3 manieren om de airconditioner van uw auto te repareren

Een defecte automotive airconditioner kan een van de moeilijkere problemen zijn om te diagnosticeren en te repareren. Als de airconditioner van uw auto geen koude lucht blaast, zijn het eerste wat u moet zoeken tekenen van lekken of een A / C-compressor die niet deelneemt. Als het A / C-systeem substantiële reparaties vereist, heeft u mogelijk niet de apparatuur die nodig is om die reparaties thuis uit te voeren. Als het echter laag is op koelmiddel, kunt u echter opladen met een oplaadkit die u kunt kopen bij een lokale automatische onderdelenwinkel.

Stappen

Methode 1 van 3:

Het identificeren van het probleem

1. Start het voertuig en zet de airconditioner in. Gebruik de sleutel om de auto te starten en de airconditioner op hoog te draaien. Voel de lucht uit de airconditioner en beoordeel hoe warm, cool of koud het is. Als de lucht warm is om af te koelen, maar niet koud zoals het zou moeten zijn, kan er een probleem zijn met luchtstroom.

Controleer of de koelventilatoren op uw radiator worden uitgevoerd. Als ze dat niet zijn, kan er een elektrisch probleem zijn.
Mogelijk moet u het cabine-luchtfilter in uw voertuig vervangen om de luchtstroom te verhogen. Het vervangen van het cabinefilter kan ook helpen om eventuele onaangename geuren in de auto af te komen, ook.

2. Kijk om te zien of de A / C-compressor draait. U moet ervoor zorgen dat de airconditionercompressor werkt om de juiste manier van handelen te bepalen om indien nodig reparaties te bepalen. Zoek de airconditioner in de baai van de motor en kijk of het midden van de katrol meegaat met de katrol zelf.

Er is een koppeling die zich bezighoudt wanneer de airconditioner werkt. Met de koppeling betrokken, draait het midden van de katrol samen met de katrol zelf.

Als de koppeling niet deelneemt, kan de A / C-compressor worden verbroken en vervanging vereist, of het kan gewoon worden gevuld met koelmiddel.

3. Controleer de bedrading die leidt naar de A / C-compressor. De meeste compressoren hebben een draad die leidt naar de elektrische koppeling. Zoek de connector in het midden van die draad en ontkoppel het. Neem een lengte van de draad en voer het uit van de draad van de compressor naar de positieve (+) terminal van uw batterij. Als u een luide klep hoort, functioneert de elektrische koppeling naar behoren. Zo niet, dan moet het worden vervangen.

Het vervangen van uw A / C-compressor kan gespecialiseerde gereedschappen vereisen.

Breng uw voertuig mee voor reparaties als de compressor of koppeling moet worden vervangen.

4. Zoek naar lekken in het airconditioningsysteem. U kunt lekdetectieskits kopen om u te helpen de lekken te identificeren in uw airconditioningsysteem. Deze kits zorgen voor een kleurstof die door de lijnen zal lopen en uit willekeurige lekken of scheuren uitzien, waardoor ze zichtbaar zijn voor het blote oog.

Sluit het lekdetectie-kan aan bij de lage side-service-poort en spuit het in het airconditioningsysteem.

Als u lekken ziet, moet u het voertuig naar een reparatiewerkplaats brengen om door een professional te worden vastgesteld.

Als u geen lekken ziet, kan het probleem eenvoudigweg een laag koelmiddel zijn.

Methode 2 van 3:

Voorbereiden om koelmiddel toe te voegen

1. Koop het juiste type koelmiddel voor uw voertuig. De eenvoudigste manier om het juiste type koelmiddel voor uw voertuig te bepalen, is het controleren van het jaar dat het is gemaakt. Alle voertuigen die na 1995 zijn gebouwd, gebruiken R134A. Als uw voertuig ouder is dan dat, heeft het waarschijnlijk R12 gebruikt.

U kunt R12-koelmiddel niet bijvullen.
Als uw voertuig R12 gebruikt, moet u een afspraak plannen met een automatische reparatiespecialist om het te converteren.

2. Controleer een thermometer voor de omgevingstemperatuur. Om de meter op het koelmiddel te lezen, moet u de huidige temperatuur in uw omgeving kennen. Koelmiddel neemt een andere hoeveelheid ruimte in binnen het blik- en airconditioningsysteem bij verschillende temperaturen, waardoor de meter op verschillende tijdstippen anders leest.

Wetende dat de omgevingstemperatuur u mogelijk maakt om de meter effectief op het koelmiddel kan lezen.

Wanneer koelmiddel uitzet om meer ruimte in te nemen, verhoogt het de druk in het blik.

3. Zoek de low-side service-poort voor de airconditioning.Uw airconditioningsysteem heeft twee servicepoorten: een lage kant en een hoge zijpoort.Bij het opladen van uw airconditioner moet u de Service-poort van de lage side-service vinden en identificeren.

U vindt de lage side-service-poort door de regels van de A / C-compressor te volgen totdat u een spuitmond bij de onderkant van de auto vindt.

Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om u te helpen bij het vinden van de poort als u niet in staat bent.

4. Gebruik een doek om het gebied rond de servicepoort schoon te maken. Zorg ervoor dat je de servicepoort niet verstopt met een vuil of puin door de haven, dop en het gebied eromheen af te vegen met een doek. Veeg eerst de dop en de lijn af en verwijder vervolgens de dop en veeg de haven zelf af.

U kunt remreiniger op de lijn spuiten om u te helpen het schoon te maken indien nodig.

5. Bevestig de laadslang aan de lage side-service-poort. Neem de slang die wordt geleverd met de koelmiddelvulkit en sluit deze aan op de lage side-service-poort die u eerder hebt geïdentificeerd.Zorg ervoor dat het tegenovergestelde uiteinde van de slang is aangesloten op het mondstuk op het blik.

Als je met een meter met een meter kunt komen, moet de slang op het mondstuk op de meter worden aangesloten en dan naar het blikje.

De slang moet lang genoeg zijn om je toe te staan het op de poort te verbinden zonder het blikje helemaal in de motorbaai te plaatsen.

6. Gebruik de omgevingsluchtdruktabel op de meter om de druk te bepalen. Lees het gauge-display terwijl u de omgevingstemperatuur in aanmerking neemt om te bepalen welk niveau het koelmiddel momenteel is.Zodra u begint te spuiten, moet u de meter in de gaten houden om te bepalen wanneer het systeem vol is.

Houd de meter in het oog in het opladen van het systeem om te weten wanneer u moet stoppen.

Lees de instructies over het blikje als u niet zeker weet hoe u de meter moet lezen.

Methode 3 van 3:

Bijvullen van het koelmiddel

1. Draai de klep totdat u de afdichting op het Can. Draai de klep op de bovenkant van het koelmiddel met de klok mee totdat deze de bovenkant doorboort en het vrijgeven van koelmiddel door de slang en het airconditioningsysteem van het voertuig vrijgeeft.

Sommige blikjes vereisen mogelijk een andere methode om hun zegel te doorbreken. Raadpleeg de instructies over het blik voor begeleiding indien nodig.

2. Houd de blik rechtop. Terwijl je het koelmiddel toestaat om door te gaan naar de motor van het voertuig, houd je het blikje rechtop en schud het af en toe. Als u het blikje naar de zijkant draait, daalt de druk en kan het systeem niet opnieuw vullen.

Schudden Het kan af en toe helpen om de druk te handhaven, omdat het koelmiddel in het systeem blijft forceren.

Draai het blikje niet of houd het ondersteboven.

3. Zoek naar koelmiddellekken. Houd je op zoek naar tekenen van lekken in het airconditioningsysteem terwijl je het vult. Als u een lek ziet, moet dit worden gerepareerd door een professionele monteur. Maak een notitie van waar het lek het makkelijker te vinden was om te vinden en aan te pakken.

Lekken moeten redelijk eenvoudig zijn om te zien terwijl je het systeem opnieuw vult.

4. Verwijder de oplaadslang en bewaar het blik ergens cool. Zodra de meter zo volle leest, verwijder dan de slang van de servicepoort en stuur de dop terug.Als er koudemiddel in het blikje is, kunt u het bewaren om een ander voertuig op te laden of om in de toekomst hetzelfde voertuig opnieuw te onderhouden.

Als het blik leeg is, kun je het weggooien.

Zorg ervoor dat het blikje niet lekt als je ervoor kiest om het op te slaan.

5. Breng het voertuig in voor reparaties indien nodig.Als u een lek of de airconditioningcompressor heeft gezien, mag u het voertuig in beslag nemen voor reparaties.Het vervangen van een A / C-compressor kan gespecialiseerde hulpmiddelen in uw toepassing vereisen, dus het is vaak buiten de reikwijdte van de meeste hobbymechanica.

Wees voorzichtig met koelmiddellekken omdat de temperaturen koud genoeg kunnen zijn om u te verwonden.