Hoe een band te veranderen: 14 stappen (met afbeeldingen)

Ben je ooit aan de kant van de weg vastgebeeld met een lekke band? Wilt u in staat zijn om een band te veranderen zonder om hulp te vragen? Gelukkig is het veranderen van een band een vrij eenvoudige taak, op voorwaarde dat je bereid en bereid bent om een beetje moeite uit te oefenen.

Stappen

1. Zoek een platte, stabiele en veilige plek om uw band te veranderen. Je zou een solide, vlakke ondergrond moeten hebben die de auto zal beperken van rollen. Als u in de buurt van een weg bent, parkeert u zo ver mogelijk van het verkeer en zet u uw noodflitsen in (Gevarenlampen). Vermijd zachte grond en heuvels.

2. Breng de parkeerrem aan en zet de auto in "Park" positie. Als u een standaardtransmissie hebt, zet u uw voertuig eerst of achteruit.

3. Plaats een zwaar object (e.g., Rots, beton, reservewiel, enz.) Voor de voor- en rugbanden.

4. Haal het reservewiel en de jack. Plaats de aansluiting onder het frame in de buurt van de band die u gaat veranderen. Zorg ervoor dat de aansluiting in contact is met het metalen deel van het frame van uw auto

Veel auto`s hebben plastic langs de bodem. Als je de krik op de juiste plek niet plaatst, barst het het plastic als je begint te tillen.Als u niet zeker bent van de juiste plaats om de aansluiting te plaatsen, lees dan de handleiding van uw eigenaar.

Voor de meeste moderne Uni-body-auto`s is er een kleine inkeping of een markering net achter de voorwielputten, of voor de achterwielputten waar de aansluiting bedoeld is om te worden geplaatst.

Voor de meeste vrachtwagens of oudere auto`s die een frame hebben, kijk dan om de aansluiting op een van de balken van het frame net achter de voorband of voor de achterband te plaatsen.

5. Verhoog de aansluiting totdat het de auto ondersteunt (maar niet opheft). De aansluiting moet stevig op zijn plaats zijn tegen de onderkant van het voertuig. Controleer of de aansluiting zich loodrecht op de grond bevindt.

6. Verwijder de hubcap en maak de moeren los door te draaien tegen de klok in. Neem ze niet helemaal af, breek gewoon het weerstand. Door het wiel op de grond te houden wanneer u de moeren voor het eerst draait, zorgt u ervoor dat u de noten draait in plaats van het wiel.

Gebruik de moersleutel die bij uw auto of een standaard kruissleutel kwam. Je sleutel kan verschillende afmetingen op verschillende uiteinden hebben. Een correcte sleutel zal gemakkelijk over de moer glijden, maar zal niet rammelen.

Probeer voor te bereiden op eventuele onvoorziene bandwijzigingen door de exacte sokgrootte te houden voor uw wielmoeren en een breaker-bar handig in de kofferbak.

Het kan heel veel kracht duren om je wielmoeren gratis te breken. Als al het andere faalt, kunt u uw lichaamsgewicht gebruiken of op de sleutel stampen (wees absoluut zeker dat u het op de juiste manier draait - tegen de klok in). Het gebruik van uw lichaamsgewicht of stopping betekent echter dat u het risico loopt de wielmoeren te strippen, omdat het moeilijk is om volledig contact te houden.

7. Pomp of kruk de jack om de band van de grond te tillen. U moet het hoog genoeg optillen om de lekband te verwijderen en deze te vervangen door een reserve.

Terwijl je opheft, zorg er dan voor dat de auto stabiel is. Als u een instabiliteit opmerkt, verlaagt u de aansluiting en bevestigt u het probleem voordat u de auto volledig opheft.

Als u opmerkt dat de jack onder een hoek of leunend, lager is en deze verplaatst, zodat deze recht omhoog kan tillen.

Het is altijd een goed idee om ook een kleine jack handig in het voertuig te houden, in het geval dat de jack zich tijdens de bandverandering geeft. Met behulp van zowel de kleine jack als de normale aansluiting zal u veilig houden in het geval van een jack-falen.

8. Verwijder de noten de rest van de weg. Draai ze tegen de klok in totdat ze los zijn. Herhaal met alle wielmoeren en verwijder vervolgens de noten volledig.

Hoewel zeldzaam, hebben sommige voertuigen daadwerkelijk omgekeerde snijmoeren. Dit zijn meestal veel oudere auto`s van Chrysler en GM.

9. Verwijder de band. Plaats de lekke band onder het voertuig, dus in het geval van een jackfout zal het voertuig op het oude wiel vallen, hopelijk voorkomen van letsel. Als de aansluiting op een platte, solide basis wordt geplaatst, moet u geen problemen hebben.

De band kan blijven hangen door roest. Je zou kunnen proberen de binnenhelft van de band te raken met een rubberen hamer om de band los te maken of het reservewiel te gebruiken om de buitenkant te raken.

10. Plaats het reservewiel op de hub. Zorg ervoor dat de rand van het reserveband met de wielbouten is uitgelijnd, en zet vervolgens op de noten.

Zorg ervoor dat u het reserveveld op de juiste manier installeert en niet achteruit. De klepstam van een doughnut-band moet naar buiten worden gezet, weg van het voertuig.

Als uw voertuig ACORN-stijl wielmoeren gebruikt, is het gemakkelijk om die op de achterkant ervan te zetten. Zorg ervoor dat het taps toelopende deel van de moer naar het wiel staat tijdens het vastdraaien.

11. Draai de noten met de hand vast totdat ze allemaal knus zijn. Ze moeten eerst gemakkelijk worden.

Draai de moeren de moeren zo veel mogelijk aan met behulp van een sterpatroon. Om ervoor te zorgen dat de band in evenwicht is, draait u de noten niet tegelijker. Gaan in een sterpatroon rond de band, één noot tegenover een andere, geef elke noot een volle beurt totdat ze even strak zijn.

Vermijd zoveel kracht te gebruiken dat u het risico riskeert. Je haalt de wielmoeren weer aan zodra de auto down is en er is geen risico dat het valt.

12. Laat de auto zakken zonder het volledige gewicht op de band toe te passen. Draai de noten zoveel mogelijk vast.

13. Laat de auto volledig naar de grond zakken en verwijder de aansluiting. Eindig de moeren aan en vervang de hubcap.

Titel afbeelding Wijzig een band Stap 14

14. Zet de oude band in je kofferbak en neem het naar een monteur. Krijg een schatting voor de kosten van reparatie. Kleine puncturen kunnen meestal worden gerepareerd voor minder dan $ 15. Als de band niet gerepareerd is, kunnen ze het goed gooien en u een vervanging verkopen

Video.

Door deze service te gebruiken, kan sommige informatie worden gedeeld met YouTube.

Tips

Als uw wielen vergrendelingslipmoeren hebben, moet u de sleutelhanger waar u het gemakkelijk kunt vinden. Je hebt het nodig om de band te veranderen.

Controleer af en toe om ervoor te zorgen dat uw reservewiel voldoende luchtdruk (PSI) heeft.

Een kruissleutel geeft je veel meer koppel dan een standaard single-wensleutel.

Roteren van uw banden bij de aanbevolen intervallen van de fabrikant kan een veel voorkomende probleem voorkomen bij het veranderen van een flat.

Wanneer u de noten loslaat en vastdraait, regelt u de dwarssleutel zodat u op DOWN drukt (met zwaartekracht). Dit zal het risico van letsel aan uw rug verwijderen en u ook in staat stellen om uw lichaamsgewicht te gebruiken in plaats van alleen uw armsterkte.Druk op het einde van de sleutel voor de beste hefboomwerking.Je kunt zelfs je voet gebruiken, maar zorg ervoor dat je je balans houdt en jezelf tegen de auto stabiel.

Maak uzelf vertrouwd met deze procedure en met de bijzonderheden voor uw auto voordat u een lekke band krijgt, zodat u niet hoeft te leren aan de kant van de weg, in het donker of in de regen.

Zorg ervoor dat reserve-banden worden vervangen door nieuwe omdat ze tijdelijk zijn en niet als permanente vervanging mogen worden gebruikt, tenzij Het is volledig identiek aan de hoofdbanden en is opgenomen in de vorige bandenrotatie.

Bij het vervangen van noten, zorg er dan voor dat de taps toelopende zijde in het wiel gaat.Dit geeft de wielen en vergrendelt de moeren op zijn plaats.

Soms zullen de wielen in beslag nemen tot de naaf, wat resulteert in grote moeilijkheden bij het verwijderen van de lekband.Als dit gebeurt, hebt u een voorhamer en een 2x4 of een ander stuk hout nodig om een in beslag van een wielrand te verwijderen.Roteren van uw banden zal voorkomen dat dit gebeurt wanneer u wel een band moet wijzigen.

Als je van plan bent om jezelf vaak te veranderen (ik.e. Installeren / verwijderen van winterbanden, roterende banden elk jaar), investeren in een hydraulische aansluiting, een dwarssleutel en koppelsleutel. Deze zullen het proces veel sneller gaan.

Als de reserveband niet is opgenomen in de vorige bandenrotatie, gebruikt u deze tijdelijk op dezelfde manier als de vorige punt hierboven, omdat het een aanzienlijk ander loopvlak heeft in vergelijking met de andere banden.

Waarschuwingen

Plaats voor veiligheid een object zoals een logboek, grote rots, enz., onder het voertuig na opjaring, maar voordat u de band verwijdert. Plaats het zodat het zal stoppen om het voertuig te laten vallen in het geval dat de aansluiting om de een of andere reden wordt losgemaakt of verschuift, terwijl het wiel wordt verwijderd. Plaats het in de buurt van een deel van het frame of ander ondersteunend deel niet te ver van het wiel.

Gebruik nooit sintelblokken of geïmproviseerde jacks. Een auto is erg zwaar en als je iets anders gebruikt, zet je jezelf en je auto in gevaar.

Wees je bewust van je omgeving. Als je op een drukke weg bent, wees vooral op hun hoede voor voertuigen die door dat kan rijden.Er zijn honderden mensen gedood elk jaar tijdens het veranderen van een band aan de kant van de weg - doe dit niet tenzij je moet.

Meest reservebanden (de ondermaatse "donut" banden) zijn niet ontworpen voor snelheden van meer dan 50 mph (80 km / h) of voor lange afstanden.Overschrijding van deze snelheid kan problemen veroorzaken, inclusief het falen van de reservewiel.Rijd in plaats daarvan langzaam en voorzichtig naar een winkel en laat uw band gerepareerd of vervangen.

Krijg niet onder de auto wanneer het alleen wordt ondersteund door een jack. Als u van plan bent onder de auto te werken, plaatst u deze op JACK STANDS of rij hem op op RAMPS als de wielen niet vrij hoeven te zijn.

Deel in het sociale netwerk: