Hoe een stoomlocomotief te besturen
Het besturen van een stoomlocomotief vereist jarenlange praktijk en stage, samen met kennis van de route.Voor degenen die in de stoel van een museumstoommotor in de ingenieur kunnen zitten, en zich afvragen wat ze daadwerkelijk deden, is het wat je zou moeten doen. In feite kun je dit soms nog steeds proberen voor de lol op een motor-simulator in spoorweg- / spoorwegmusea. Grijp het fluitkoord en lees verder om haar te bewegen en stopte toen de reis voorbij is, het machtige beest op het goede spoor houdt.
Stappen
1. Duw de REVERSER / JOHNSON-staaf naar voren - grijp de zeer grote hendel die opkomt van de buurt van de vloer aan de voorkant of naast u, knijp de release-hendel in en schuif het helemaal vooruit en laat het los van de release-hendel losmaken.

2. Open de cilinderhanen - zoek een middelgroot klep voor u op de ketel, of een dunne hendel op de vloer voor u.Draai de klep helemaal de klok mee of trek de hendel terug.

3. Draai de koplamp aan de voorkant op - boven u op het plafond, er zal een grote, platte, halfronde doos of aan de zijkant van de cabinewand zijn .Schuif de knop aan de ronde kant van de doos helemaal tot aan de voorkant.

4. Blaas de fluitcode voor voorwaartse beweging - er zal een kabel, kabels of fluiten van fluiten zijn, boven je hoofd of voor je op de ketel. Trek snel naar beneden op de kabel (of duw de hendel) tweemaal snel achter elkaar om het Steam-fluitje te laten klinken naar twee korte stralen.

5. Laat de motorremmen los - twee messing horizontale hendels zijn in de buurt van uw linkerhand.De bovenkant moet van rechts naar links worden verplaatst om de remmen op de motor vrij te geven.

6. Open de gashendel om de motor te starten - de zeer lange hendel dicht bij je gezicht en opknoping van het dak van de cabine is de gashendel.Grijp het stevig en geef het een ruk.Terwijl je voelt dat de motor lichtjes bewegen, schuif het in de meeste van de weg, zodat het niet te snel snelheid verzamelt.

7. Geleidelijk open gashendel als de locomotief nadert de spoorsnelheid. Observeer cilinderkraan uitlaat en sluit ze wanneer alleen stoom wordt uitgezonden.

8. Verplaats de Johnson-balk langzaam terug naar verticaal, maar nooit te dicht bij verticaal. Dit is als de versnellingsverschuiving van uw auto en geeft minder stoom per cilinderslag toe. Dit verhoogt op zijn beurt de efficiëntie van het stoomgebruik, zodat u niet over de brandweerman werkt, die steenkool in het vuur gooit (en om brandstof en water te behouden!)

9. Als de wielen van de locomotief slip, sluit het grootste deel van de manier direct.Het toestaan van de wielen om te slippen, zal geen trekkrachtige inspanning leveren en zal de rijdende (aangedreven) wielen van de locomotief beschadigen, indien continu worden gedaan (ook "tranen" Gaten in een steenkoolgestookte locomotief, of in een oliebrandende locomotief, kunnen holle bomen veel als een explosie veroorzaken). Wheelslip, zoals het wordt genoemd, kan overmatige schade veroorzaken, al te lang toegestaan. Dit omvat schade aan de vuurhaard zelf, die al dan niet kan leiden tot de locomotief exploderende.

10. Blaas het fluitje op niveau doorsteken en voordat u tunnels invoert. Als je een fluitje postbord ziet, geef dan het fluitje een lange explosie en begin met het bellen van de bel. Geef dan nog een lange blast. Wacht een paar seconden en geef een kortere ontploffing. Zodra de trein bijna in de kruising is, blaas het fluitje continu in totdat de locomotief de overtocht is ingevoerd.

11. De snelheidslimiet niet overschrijden. Dat is erg gevaarlijk, omdat ontsporingen als gevolg van overtollige snelheid kunnen optreden, zelfs op rechte track. Ook dit kan ketelexplosies veroorzaken. Zie het wrak van de oude 97 bijvoorbeeld.
Tips
Bezoek een spoorwegmuseum om dit op een simulator te proberen. Het gaat nergens heen, maar je zult waarschijnlijk de geluiden ervaren, je zult de hendels trekken en je kunt zelfs trillingen krijgen, afhankelijk van hoe ver het display gaat!
Probeer de Nevada Northern Railway voor een echte ervaring. U kunt een echte rij-ervaring van een standaard-gauge, live stoomlocomotief nemen gedurende enkele uren op een standaardspoorpad op standaard-gauge.
Sommige conserveringsspoorwegen, vooral in het Verenigd Koninkrijk, bieden speciale gecontroleerde cursussen waarin enthousiastelingen kunnen leren en daadwerkelijk een live stoomlocomotief bedienen. Wees gewaarschuwd - deze zijn potentieel duur. Dit kan best leuk zijn. Het is net als het echte leven.
Dit zijn zeer basisinstructies. Je zult geen stoommachine kunnen uitvoeren zonder het te beschadigen met alleen deze kennis. Zoeken naar "Ingenieurervaring" Voor musea waarmee u een locomotief onder toezicht kunt uitvoeren. Er zijn twee of drie in de VS.
Deze instructies zijn gebaseerd op gemiddelde Noord-Amerikaanse stoomlocomotiefcabines. De cabines van stoomlocomotieven zullen afwijken op basis van bouwer en regio, zoals in het Verenigd Koninkrijk, de omkeerder kan een spoel zijn en de gashendel kan langs de vuurkist draaien.
Waarschuwingen
Ernstige verwonding, dood en geschillen kunnen resulteren in een poging om een echte stoomlocomotief zonder certificering te gebruiken.Het is een overtreding van de federale wet om een locomotief te laten werken zonder de juiste certificering op openbare tracks, en waarschijnlijk kan worden beschouwd als een grote diefstal van eigendom, en verboden terrein.Gebruik alstublieft deze instructies voor uw verbeeldingskracht of treindimulators.
Deel in het sociale netwerk: