Als je ooit in een skatepark bent geweest of de x-games hebt bekeken, weet je hoe complexe BMX-trucs kunnen krijgen. Voordat je begint te vliegen van die opritten, moet je een paar fundamentele trucs leren die bijna elke andere truc is gebouwd. Het is het beste om te beginnen met de Bunny Hop, waar je de fiets in de lucht optilt om over obstakels te springen en van de grond te komen. Deze truc is vereist voor eigenlijk elke platte truc die je in de toekomst zult leren. Dan kunt u de handleiding leren, waar u in balans bent op één wiel, om variaties op platte trucs en landingsstijlen te plaatsen. Je moet ook weten hoe je kunt fakie om veilig om te keren als je een oprit gaat. Als je eenmaal deze fundamentele trucs naar beneden hebt, leer dan een complexere truc, zoals de barspin, om te beginnen met het beheersen van meer ingewikkelde manoeuvres.
Stappen
Methode 1 van 4:
Het beheersen van de bunny hop
1. Rijd opstaan en buig je ellebogen een beetje. Je kunt geen bunny hoppen als je kont op het zadel rust, dus gebruik de pedalen om op te staan op de fiets. Je hoeft niet recht omhoog te staan, zolang er een 6 in (15 cm) kloof is tussen het zadel en je achterkant, je bent goed. Houd je knieën enigszins gebogen en buig je ellebogen in een klein beetje.
Je snelheid doet hier niet uit, maar het zal gemakkelijker te oefenen zijn als je langzaam bewegen, maar gestaag over een plat oppervlak.
De Bunny Hop is in wezen de Ollie van BMX rijden. Het is waar je de fiets in de lucht optilt, zodat beide wielen van de grond zijn. Houd in gedachten, je bent geen konijntjeshoppen als je in de lucht van een oprit krijgt - dat is een flyout.
The Bunny Hop is de basis van vele BMX-trucs. Als je een bunny kunt hoppen, kun je in de toekomst een grote verscheidenheid aan trucs afhalen.
2. Druk uw voeten stevig tegen de crankpoten op uw pedalen. Als je pedalen parallel aan elkaar zijn, stop je de zijkanten van je schoenen tegen de crankarmen die de pedalen op zijn plaats houden en de fiets braceren. Als uw pedalen niet parallel aan elkaar zijn, drukt u op de slingerarm op het laagste pedaal naar binnen met uw enkel om het te laten draaien.
Het doel hier is tweeledig. Ten eerste moet je je voeten op de pedalen houden. Als je in de lucht gaat en je voeten uit de pedalen zijn, is het uitzonderlijk moeilijk om veilig te landen. Ten tweede ga je je onderlichaam gebruiken om het achterwiel van de grond te trekken. Als je de pedalen niet aan je voeten brengt, vertrouw je helemaal op je bovenlichaam om het achterwiel te verhogen, wat moeilijk zal zijn.
Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Sommige renners vinden het leuk om de fronten van hun schoenen onder de krukpennen te stoppen en de pedalen op hun plaats te houden. Als je een andere manier vindt om de pedalen te bouwen en je voeten vast te houden, zou het goed moeten zijn.
3. Duw je voorband naar beneden voordat je het in de lucht opheft. Houd je voeten tegen de slingerbenen gestopt en duw in de grond met je stuur om het voorwiel een beetje te comprimeren. Til dan onmiddellijk je armen omhoog terwijl je het stuur omhoog gaat om het voorwiel 1-2 voet te verhogen (0.30-0.61 m) in de lucht.
Weersta elke drang die je moet leunen terwijl je dit doet. Je wilt niet op je rug vallen terwijl je opheft!
4. Til de back-band op met je voeten om wat lucht te vangen. Naarmate de voorband de maximale hoogte bereikt, duwt u de voorband naar voren. Gebruik op dezelfde exacte tijd je onderlichaam om de achterkant van de fiets omhoog te trekken. Terwijl je 2-3 voet krijgt (0.61-0.91 m) van de grond, level je voorste band uit zodat je met je wielen perfect uitgelijnd bent.
Dit kan een eerlijk beetje oefenen. Probeer niet gefrustreerd te raken als je eerst 6-12 inch (15-30 cm) van de grond krijgt. Het is beter als je er gewoon aan werkt om de mechanica eerst naar beneden te krijgen voordat je begint te proberen gekke lucht te krijgen.
Houd je kont van de stoel terwijl je dit doet.
5. Land eerst op uw voorband en houd uw voorband naar voren. Als je tegelijkertijd op beide wielen landt, raakt je fiets hard en zal het moeilijk zijn om de controle te behouden. Probeer eerst het voorwiel naar beneden te duwen, zodat je een gemakkelijkere tijd hebt die de fiets stabiliseert terwijl je landt. Houd je kont van de stoel terwijl je landt om te voorkomen dat je je staartbeen in het zadel dichtgeslist. Houd je banden opgesteld zodat je geen controle over de fiets verliest en blijf trappen.
Als je eenmaal goed krijgt in Bunny Hoppen, werk dan om meer en meer lucht uit een platte positie te krijgen. Hoe meer lucht je kunt krijgen van een bunny-hop, hoe meer tijd je jezelf geeft om coole trucs in de lucht af te trekken terwijl je beter wordt bij BMX Riding.
Methode 2 van 4:
Een handleiding aftrekken
1. Houd je pedalen op dezelfde hoogte en ga omhoog van je stoel. Pedaal 2-3 keer langzaam om op een lage snelheid te komen. Draai dan je pedalen zodat ze parallel aan elkaar zitten op dezelfde hoogte van de grond. Til je kont op ongeveer 3-6 inch (7.6-15.2 cm) van uw stoel.
Een handleiding is eigenlijk een langzame wheelie. Het is een belangrijke manoeuvre als je BMX-trucs aan heten bent, want je zult vaak landen op een handleiding uit een flyout of bunny hop om een draai aan een andere truc te zetten.
2. Verplaats uw gewicht terug en til het voorwiel van de grond op. Strek je armen een beetje recht en scoot je kont terug. Leun langzaam terug totdat je wiel zachtjes van de grond verhoogt.
Zorg ervoor dat je langzaam foot, zodat je niet meteen met veel snelheid opduikt. Als u dat doet, kunt u de controle over uw fiets verliezen.
3. Houd de voorband ongeveer 1 ft (0.30 m) van de grond. Zodra je ver genoeg bent om het voorband van de grond te verhogen, houd je je positie vast. Gebruik je armen om het stuur omhoog te trekken, zodat je band 1-1 zit.5 voet (0.30-0.46 m) van de grond. Behoud je balans om de band in de lucht te houden.
Een handleiding is eigenlijk een langzame versie van een wheelie. Je kunt deze truc in een wheelie draaien door te trappen als je voorband van de grond is. Handleidingen, per definitie, betrekken geen trappen.
4. Breng je gewicht in evenwicht, zodat je op je achterwiel cruise. Met je voorwiel omhoog, lean naar voren of achteruit om je gewicht te blijven verschuiven, zodat je in balans bent op je rugwiel. Als je naar voren begint te vallen, verander je je gewicht een beetje. Als je terug begint te vallen, ga dan een klein beetje vooruit. Houd het zo lang als je kunt of tot je klaar bent om verder te rijden.
Zodra je hier goed in bent, oefen je om draaien terwijl je op je achterwiel bent en de handleiding zo lang als je kunt houden. Je kunt zelfs proberen de handleiding vast te houden terwijl je niet in beweging bent!
Methode 3 van 4:
Draaien met een fakie
1. Oefen de fakie op een lage snelheid op een hellend oppervlak of oprit. Een FAKIE is een essentiële manoeuvre in BMX- omdat je niet uit een oprit kunt komen met de juiste richting als je geen 180 op de helling uitvoert, de Fakie is de beste manier om zich om te draaien. Deze truc kan gevaarlijk zijn als je te snel gaat, oefen zo langzaam op een kleine helling of helling in het skatepark.
Je kunt geen fakie op een plat oppervlak uitvoeren, tenzij je een object met je voorband raakt, verschijnt en je momentum je achteruit laat rijden. Dit is een truc die bekend staat als de endo, maar het is een geavanceerdere manoeuvre.
Tenzij je al jaren een BMX-fiets rijdt, is het niet veilig om te gaan vliegen van alle opritten. Als je echter leert hoe je Fakie kunt, kun je de hellingen in je rijden werken zonder je zorgen te maken over het krijgen van de lucht.
2. Rijd halverwege een oprit en pedaal achteruit zodra je stopt met omhoog gaan. Langzaam pedaal naar een oprit of helling. Laat je fiets langzaam de helling reizen. Zodra uw fiets begint met schuiven, pedaal 1-2 keer achteruit. Dit geeft je genoeg momentum achteruit om jezelf te houden van vallen. Het zal ook blijven vechten tegen de pedalen terwijl ze in de tegenovergestelde richting bewegen.
Wanneer een BMX-fiets achteruit beweegt, beweegt de pedalen achteruit. Als je niet achteruit trapt als je fiets het hoogste punt op de helling heeft bereikt, ga je eraf.
3. Draai het stuur weg van de richting die u wilt roteren. De richting die u beweegt Het stuur is tegengesteld aan de richting die uw fiets zal draaien als u achteruit gaat. Met andere woorden, als u naar links wilt gaan, verplaats het stuur naar rechts. Als u naar rechts wilt worden, verplaats u het stuur naar links.
Doe dit heel langzaam. Als je het stuur te abrupt draait, of te ver, word je uiteindelijk hard.
4. Houd de band gericht op een hoek van 10- tot 20 graden terwijl u draait. Ga door met het langzaam om de handvatten te draaien totdat de voorband wordt gekanteld op een hoek van 10 tot 20 graden tot het frame van uw fiets. Houd vervolgens het stuur in deze positie vast en laat uw fiets blijven draaien.
Je moet hier een beetje vertrouwen in je rijvaardigheid doen. Het kan moeilijk zijn om jezelf achteruit te laten reizen zonder te kijken.
5. Niveau terwijl u klaar bent met draaien en begin naar voren te trappen. Wacht tot je ongeveer 180-graden hebt gesponnen om achter je te staan. Dan, je wordt geconfronteerd met de richting die je wilt gaan, rechtzetten je stuur uit en begin met het pedalen naar voren. Je hebt met succes een fakie getrokken!
Als de fiets te veel is vertraagd aan het einde van de draai van 180 graden, moet u mogelijk een snelle kleine bunnyhop doen om uw voorband te heroriënteren voordat u naar voren trapt.
Methode 4 van 4:
Een barspin uitvoeren
1. Oefen de barspin met je achterwiel tegen een muur. De barspin is een stoere manoeuvre die afhankelijk is van een delicate hand-oogcoördinatie. Het is ook behoorlijk gevaarlijk om deze te proberen zonder de handbewegingen eerst naar beneden te krijgen. Om te oefenen, ga op je fiets zitten met de rugleuning tegen een muur. Sta op de grond naast elk pedaal en verhoog je voorste band omhoog 1 ft (0.30 m) van de grond zodat het vrij in de lucht kan draaien.
Je kunt dit doen tijdens het rijden als je een hang van de handbewegingen krijgt, maar deze truc betreft het draaien van je voorband 360 graden terwijl je in de lucht bent. Als je het stuur niet beoefent, kun je op een mooie smerige manier stoppen.
2. Gooi het stuur met je nondominante hand naar je lichaam. Houd het stuur losjes aan elke kant. Gebruik je nondominante hand om die kant van het stuur naar je lichaam te initiëren. Gebruik een stevige hoeveelheid druk en laat uw dominante hand niet aan de andere kant vangen om het stuur vrij te laten draaien.
3. Houd je dominante hand uit de weg als de stuur. Laat het stuur dat je gooide met je nondominante hand draaien voor je buik. Omdat het je buikknop passeert, houd je dominante hand uit de weg en laat het stuur draaien. Zodra het stuur gooide je dominante hand doorgeeft, verplaats je je dominante hand naar je buik om je voor te bereiden om het stuur te vangen.
Als je een pro rider bekijkt, trek dan een barspin uit, het lijkt erop dat ze het stuur draaien en beide grepen tegelijkertijd ophalen. Dit is niet eigenlijk wat er gebeurt - goede renners vangen het stuur daadwerkelijk met hun dominante hand nadat het ongeveer 135 graden heeft gedraaid.
4. Vang het stuur met je dominante hand, net zoals het je buik passeert. Naarmate de handgreep van je dominante hand de locatie passeert, rust je niet-nondominante hand meestal, open je dominante palm voor je. Terwijl het je hand raakt, leid dan langzaam het stuur naar de oorspronkelijke positie. Grijp het stevig nadat uw band naar voren wijst en uw niet-indinante hand op de andere kant van het stuur zet.
Het stuur vangen is een beetje zoals je zou proberen een ei te vangen als iemand het met je lobde. Je volgt een beetje het traject terwijl je het vangt om het een beetje te vertragen en controle te krijgen.
Oefenen om deze 20-30 keer te doen om echt aan de beweging te wennen. Deze hele beweging moet in minder dan 1-2 seconden worden voltooid terwijl u rijdt, dus u moet het echt omzetten naar spiergeheugen.
5. Zet het allemaal samen tijdens een konijntje hop of flyout. Zodra je de beweging met het stuur onder de knie hebt, probeer dan de barspin aan Bunny Hop of Flyouts toe te voegen terwijl je rijdt. Initial de Barspin altijd zo snel als je in de lucht stapt om jezelf genoeg tijd te geven om het uit te trekken. De Barspin is echt het brood en de boter voor de meeste BMX-rijders omdat het een van de weinige dingen is die je op een fiets kunt doen terwijl je in de lucht bent.
Een flyout is wanneer je in de lucht van een kleine helling of platform krijgt. Je kunt een barspin toevoegen aan elke beweging die betreft wat lucht krijgt.
Video
Door deze service te gebruiken, kan sommige informatie worden gedeeld met YouTube.
Tips
BMX-trucs kunnen een beetje moeilijk zijn om uit te trekken. Probeer niet gefrustreerd te raken en vast te houden. Je zult beter worden, hoe meer je oefent.
Je moet een BMX-fiets hebben om BMX-trucs uit te trekken. Je kunt geen van deze manoeuvres met een berg of racefiets niet realistisch.
Waarschuwingen
Draag altijd een helm als je rijdt. Het is niet veilig om te fietsen zonder een helm om mee te beginnen, maar het is vooral belangrijk als je BMX-trucs doet.