Hoe kies je de juiste koppelomvormer: stall snelheid, merk- en groottehandleiding

Als je deel uitmaakt van de autoracence, ben je absoluut geen onbekende voor het tune-upproces tussen elke race. Als de verbinding tussen de motor en transmissie van uw auto, kan een goede koppelomvormer echt een verschil maken in de prestaties van uw auto. Het vinden van de perfecte koppelomvormer is echter geen gemakkelijke taak - het kan afhangen van meerdere factoren, zoals het gewicht van uw auto, de achterste versnellingsverhouding, de bandenmaat, de uitlaat van de motorgrootte, nokkenasduur en andere technische factoren. Het is altijd het beste om een professionele monteur te raadplegen voordat u de koppelomzetter van uw auto vervangt - deze gids helpt u echter door enkele veel voorkomende vragen die u onderweg kunt lopen.

Stappen

Vraag 1 van 7:

Wat is een koppelomvormer?

1. Een koppelomvormer verbindt uw motor met de rest van uw voertuig. Denk aan je voertuig als een paard dat aan een kar is bevestigd - het paard vertegenwoordigt je motor, terwijl de wagen het gewicht vertegenwoordigt, of "Load" van uw voertuig. De koppelomvormer is als de hapering die het paard aansluit op de wagen, waardoor het vooruit kan gaan. In uw eigen voertuig vertaalt een koppelomvormer de roterende motor naar een effectieve stroombron.

Vraag 2 van 7:

Wat is stallsnelheid op een koppelomvormer?

1. Stall Snelheid is de totale RPM die uw auto bereikt voordat u het gaat stallen. In uw auto werkt een koppelomvormer als een koppeling, waarbij het motorvermogen automatisch wordt omgezet naar de transmissie van uw auto. Naarmate uw motor meer vermogen creëert, neemt de totale RPM toe, - de stallsnelheid is slechts het specifieke tpm wanneer uw motor stallen.

Stall Speed hangt ook af van je motor. Als u een koppelomvormer met een andere motor hergebruikt, zal de stallsnelheid ook verschillen.

2. De onderdelen van een koppelomvormer kunnen de stallsnelheid beïnvloeden. De diameter van de omzetter, het totale aantal messen en de hoeveelheid ruimte tussen elke afzonderlijke component spelen allemaal een rol in de totale stallsnelheid van uw converter.

Een koppelomvormer met veel speling tussen zijn innerlijke componenten heeft bijvoorbeeld een hogere stallsnelheid dan een omzetter zonder veel ruimte.

Vraag 3 van 7:

Hoe kies ik een koppelverbinding van de koppelomvormer?

1. Kies een stallsnelheid die 500 tpm hoger is dan het begin van de powerband van uw nokkenas. Een nokkenas is een lange staaf die helpt de kleppen in de motor van uw auto te openen en te sluiten. Als onderdeel van uw motor werken nokkenassen binnen een bepaald RPM-bereik. Voeg 500 tpm toe aan het startnummer van dit bereik - dit is de ideale stallsnelheid voor uw koppelomvormer.

Als uw nokkenas bijvoorbeeld werkt tussen 1.600 en 5.200 tpm, zou een goede koppelomvormer-stallsnelheid 2.100 rpm zijn.

Vraag 4 van 7:

Wat is een goede stall-converter?

1. Een 2.000- of 2.400-stalverzeurer werkt goed voor nokduren onder 248 graden. Raadpleeg de "CAM-kaart" voor uw CAMSHAFT - dit is een informatieve kaart die door de fabrikant is gemaakt en beschrijft uw "CAM-duur" of hoe ver de kleppen van de motor worden geroteerd. Als uw CAM-duur minder dan 248 graden is, raden deskundigen aan om voor 2.000- of 2.400-stalconversie te gaan.

Als uw camduur stijgt tot 268 graden, is een 2.400-3.000-stall-converter beter.

Vraag 5 van 7:

Welke maat koppelomvormer moet ik kiezen?

1. Krijg een grotere koppelomvormer voor een snellere remantwoord. Met grotere koppelomvormers, zoals een 10 in (25 cm) -model, reageert uw auto snel op uw voetrem, zelfs als de motor op een hoog rpm is. Een converter met kleinere sized, zoals een model van 8 in (20 cm), reageert niet zo snel op de remmen.

Vraag 6 van 7:

Welke andere factoren moet ik overwegen?

1. Kies een grotere koppelomvormer voor zwaardere voertuigen. Als uw auto aan de zwaardere kant is, zal het uw koppelomvormer meer stam. Evenzo zijn lichtere auto`s gemakkelijker voor uw koppelomvormer om aan te pakken. Zwaardere voertuigen hebben de neiging om de stalsnelheid van uw converter naar de limiet te duwen, terwijl lichtere voertuigen niet bijna net zo veel spanning creëren.

Dalen door een nabijgelegen vrachtwagenstop of weegstation om te zien hoe zwaar uw auto is. Volgens de U.S. Afdeling Energie, "Light-Duty" -voertuigen zijn minder dan 10.000 lb (4.500 kg), terwijl "middellange" voertuigen tussen 10.001 en 26.000 lb (4.536 en 11,793 kg) liggen).

2. Factor in de achteruitrusting van uw auto. Zwaardere auto`s hebben de neiging om achterste versnellingen te hebben met een laag tandwielwaarde, zoals 2.73 of 3.08. Omdat je extra kracht nodig hebt om een zware auto te verplaatsen, zal de koppelomvormer eindigen op een hoger rpm. Aan de andere kant heeft een lichtere auto een hogere versnellingswaarde, en zal het niet zo`n hoog tpm bereiken.

Als u een zwaardere auto heeft, heeft u een koppelomvormer nodig die het verhoogde RPM aankan.

3. Inspecteer je banden. Typisch zijn auto`s met bredere banden veel steviger en betrouwbaar. Brede banden helpen je om je rpm te maximaliseren, in tegenstelling tot een auto met zowel grote als kleine banden.

Vraag 7 van 7:

Wie maakt de beste koppelomvormer?

1. Borgwarner, Exedy en SchaEffler zijn goed gerespecteerde leveranciers. Borgwarner versnijdt hun producten in de richting van voertuigen met alle wielaandrijving, terwijl Excy zijn markt uitbreidt naar zowel CVT`s als reguliere auto`s met automatische transmissies. Bovendien is SchaEffler gespecialiseerd in koppelomvormers voor hybride voertuigen.

Yutaka Giken en ZF Friedrichshafen zijn ook goed gerespecteerde fabrikanten.

Waarschuwingen

Huivering, oververhitting en vibrerende zijn alle tekenen van een beschadigde koppelomvormer. Breng uw auto meteen naar een reparatieprofessional als u een van deze symptomen opmerkt.

Deel in het sociale netwerk: