Hoe een motor in vietnam te kopen

2. Zoek naar een fiets. Controleer online op sites zoals Craigslist of Travelswop, die ook informatie heeft over de meer gebruikelijke fietsen die beschikbaar zijn in Vietnam.

3. Zoek naar fietsen van een monteur langs de weg. Houd er rekening mee dat ze hun commissie zullen toevoegen, dus betaal niet te veel. Kopen van een dealer in tweedehands fietsen garandeert ook niets. Zorg ervoor dat u de fiets grondig controleert voordat u het koopt, zelfs van iemand die eerlijk en gerenommeerd lijkt.

4. Weet wat je budget zal zijn. In termen van budget, zou u een geschikte ros kunnen krijgen voor $ 300 US. Besteed niet veel meer dan dit op iets secondhand omdat het in het algemeen te duur zal zijn, tenzij het erg nieuw is. Fietsen in het bereik van 50 tot 125cc zijn grotere capaciteitsfietsen beschikbaar, tenzij je de juiste Vietnamese motorbewijs hebt, zul je ongewenste aandacht van de politie trekken.

5. Een algemene blik over de fiets hebben. Kijkt het er schoon uit? Is iets dat opknopt? Paint-banen variëren van schoon tot hammerite met een borstel, maar zal je het opnieuw kunnen verkopen? Als het eruit ziet als het door de oorlogen is geweest, dan zal de volgende potentiële eigenaar dat ook zien en waarschijnlijk weglopen of pinda`s aanbieden of aanbieden.

6. Controleer het frame. Is het recht? Eventueel verdacht uitziende lassen? Een kleine hoeveelheid oppervlakte roest is ok, maar heb een goede por op gebieden van roest die eruit zien alsof ze zijn geschilderd met een pen of soortgelijke prikinrichting. Als de pen ergens doorheen gaat, loop dan weg.

7. Kijk goed naar de banden. Wat zijn de banden zoals? Hebben ze op hen? Zijn ze opgeblazen? Controleer de zijkanten van de band voor eventuele scheuren of stukjes ontbreken.

8. Controleer de elektronica. Werk het elektronica? Controleer alles twee keer, voorlicht (gedoopt en hoofdbalk), achterlicht (koplamp aan en remlicht), indicatoren, hoorn, begonnen met motor (indien aanwezig).

9. Onderzoek de suspensie. Werkt het suspension soepel, je zou in staat moeten zijn om de fiets te stuiteren zonder vreemde geluiden te horen. De suspensie moet terugkeren naar de uitgebreide positie nadat u bent ingedrukt zonder enige daaropvolgende stuiteren.

10. Neem de fiets voor een proefrit, doe alle tandwielen soepel, doe het remmen? Eventuele vreemde geluiden? Is de acceleratie soepel en progressief? Is de fietscruise ok op een constant gaspedaal? Lichten, indicatoren en hoorn werken nog steeds?

11. Eventuele problemen die u waarschijnlijk zult vinden, worden meestal extreem goedkoop bevestigd door de meeste mechanica, maar loopt weg van iets dat naar Bits valt. Als u kleine problemen vindt, vertel dan beleefd de verkoper over hen en factor hen in uw aanbod Prijs. Hier is een kleine prijsgids (in VND).

12. Zorg ervoor dat u het juiste papierwerk met de fiets krijgt. In tegenstelling tot het VK hoeft u de fiets niet in uw naam over te zetten. U moet een blauwe eigendomskaart (meestal gelamineerd) ontvangen wanneer u het geld overhandigt, vraag om het van tevoren te bekijken en zorg ervoor dat alle details overeenkomen met de betreffende fiets.