Hoe een holdingspatroon te vliegen: 12 stappen (met foto`s)

Als je een frequente flyer bent, heb je het waarschijnlijk gedaan "houden" op een of ander moment.Holding is wanneer een vliegtuig enkele 360 ° beurt draait om ander vliegtuig te voorkomen of te wachten op een klaring om te landen.
Hoewel het niet zo gewoon is, omdat het vroeger was, kun je nog steeds een bedrijfsverzoek tegenkomen, vooral als je een piloot bent die aan een instrumentbeoordeling werkt.Met dat in gedachten is het volgende artikel geschreven in een privépilot standpunt en (dwaas) verondersteld dat u weet hoe u vliegtuignavigatie-apparatuur zoals moet gebruiken Geest, DME en NDBS.

Stappen Moe van advertenties? Upgraden naar Pro

1. Bepalen Holding Fix.Luchtverkeersleiding (ATC) geeft u instructies aan "Houd het noorden van skiër kruising in zoals gepubliceerd" of geef je specifieke handinstructies zoals "Houd Zuidoost van Falcon Vor op Victor 366, Links Draait."De vasthoudfix kan worden geïdentificeerd op een instrument vliegend grafiek en zal meestal een kruising zijn van Victor Airways (vooraf gevestigde vliegende routes tussen Vor Navigational Aids), een VOR (Very hoge frequentie OmniRAnge station), of een NDB (NAanDeuropees Beets).

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 2

2. Visualiseer de Cursus.Dit is de positie in relatie tot het vasthouden dat ATC zou willen dat je vasthoudt.Ze kunnen zeggen "Houd West op Victor 8" of "Houd de KREMMLING 260 ° radiaal vast."Je zou heel bekend moeten zijn met Vor en Ndbradials en lagers voordat ze vliegen met patronen.
De bedrijfscursus is de cursus om te vliegen "naar" het station.Dit zal altijd het wederzijdse zijn van de radiale of lager "van" het station (bijvoorbeeld de 260 ° radiaal zou resulteren in een cursus van 080 °).Om dit snel te identificeren, neem dan een stuk papier en zet een stip voor de vasthoudingsfix en teken een lijn in de richting van de radiale of luchtweg om vast te houden.Plaats een pijl die naar het station wijst om de bedrijfscursus te identificeren.

Titel afbeelding Fly a Holding Pattern Step 3

3. Teken De Holdingspatroon.Zodra u de fix en cursus hebt, tekent u mentaal of fysiek een foto van het bedrijfspatroon.Je moet bepalen of het is Standaard of Niet standaard.Een standaard patroonwentels zijn rechts, terwijl niet-standaard beurten aan de linkerkant zijn.Als het patroon niet-standaard is, wordt deze op de grafiek gepubliceerd, omdat de linker bochten of ATC zal zeggen "niet-standaard patroon" of "links bochten."
Teken bij de vasthoudfix, teken een 180 ° -draai in de gespecificeerde richting (links of rechts), ga door met de lijn die de bedrijfscursus parallel is en teken nog een 180 ° -draai om u terug te brengen naar de handelscursus.Dit is de beroemde "renbaan" of het houden van patroon.

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 4

4. Bepaal de juiste invoerprocedure.Afhankelijk van waar u het vasthoudpatroon invoert, moet u een invoerprocedure volgen.Als u van 70 ° naar links komt (rechts voor niet-standaardpatronen) van de bedrijfscursus, gebruik dan een Traan procedure.Afkomstig van 110 ° naar rechts (of links als niet-standaard), gebruik dan de Parallel procedure.En vliegt uit de resterende 180 ° een directe invoer.De invoerprocedures zijn hieronder uiteengezet:

Parallelle procedure.Bij het naderen van de vasthoudbevestiging van overal in de sector (a), draait u zich naar een rubriek om de bedrijfsnuring uitgaande op de niet-vasthoudende zijde voor de juiste tijd (zie stap 5), draai de richting van het bedrijfspatroon in meer dan 180 graden en keer terug naar de vasthoudende fix of onderscheppen de inkomende cursus.

Teardrop-procedure.Bij het naderen van de vasthoudingsfixeren van overal in sector (B), kunt u uitgaan tot een rubriek 30 ° van de bedrijfswijzer op de vasthoudzijde voor de juiste tijd, draai vervolgens in de richting van het vasthoudpatroon om de inkomende bedrijfscursus te onderscheppen.

Directe invoerprocedure.Bij het naderen van de vasthoudfixatie van overal in sector (C), vliegt u rechtstreeks naar de fix en beurt u om het vasthoudpatroon te volgen.

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 5

5. Tijd de benen.Het patroon moet worden gevlogen, dus de Inkomend been is een minuut lang als je op of onder de 14.000 voet vliegt (4.267.2 m) gemiddeld zeeniveau (MSL) of anderhalve minuut boven 14.000 voet (4.267.2 m) MSL. Merk bij de vasthoudingsfix een 180 ° standaard tarief (3 ° / sec) in de richting die is opgegeven voor het patroon (standaard of niet-standaard).Wanneer u de Holding-fix (of na het afrollen van de beurt niet in staat bent om Aneam de fix te bepalen), begint u het uitgaande been van het uit.Na een minuut (1½ minuten boven 14.000ft), maak dan nog eens 180 ° in dezelfde richting om de bedrijfscursus te onderscheppen.Tijd het inkomende been tot het bereiken van de vasthoudende fix.Als er weinig of geen wind is, zou het een of 1½ minuten moeten zijn.Zo niet, dan moet u het uitgaande been aanpassen om de inkomende been de juiste tijd te maken.Bijvoorbeeld, als u op 12.000 voet vliegt (3.657.6 m) en merk dat het 45 seconden duurt om het inkomende been te vliegen nadat het één minuut uituitloopt, maak de volgende keer de volgende keer uw uitgaande been.Evenzo, als het inkomende been uitkomt als 1 minuut 30 seconden, verkort het uitgaande been door de extra 30 seconden.
Vergeet niet om het uitgaan van de uitgaande been niet te timen totdat u rechtstreeks de vasthoudende oplossing bent.

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 6

6. Bekijk je snelheid.Tenzij anders anders wordt afgebeeld op een grafiek of geregisseerd door ATC, maximale holdingsluchtsnelheid tussen de minimale holdingshoogte en 6.000 voet (1.828.8 m) is 200 knopen aangegeven luchtspeed (KIA`s).Tussen 6001 en 14.000 voet (0.0 m), vlieg niet sneller dan 230 kias en boven 14.000 voet (4.267.2 m), Maximale AirSpeed is 265 KIA.

Methode 1 van 2:

WindcorrectiesMoe van advertenties? Upgraden naar Pro

1. Aanpassen voor wind om de inkomende been de juiste tijd te maken.Als het inkomende been korter is dan het zou moeten zijn, verlengt u het uitgaande been door het verschil.Als het inkomende been te lang is, verkort u het uitgaande been door de overtollige tijd.Die bijvoorbeeld onder de 14.000 voet (4.267) vliegen.2 m), als het inkomende been een minuut duurt, 45 seconden om te voltooien, tijd gedurende 15 seconden in de tijd (één minuut minus de extra 45 seconden van het inkomende been).

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 8

2. Triple Your Crosswind-correctie op het uitgaande been.Als u een Cross Wind-correctie van 10 ° hebt om uw nummer op het inkomende been vast te houden, vliegt u het uitgaande been met 30 ° correctie.Behoud standaard tariefwapens.

Methode 2 van 2:

DME HoldingMoe van advertenties? Upgraden naar Pro

1. Sommige holdingspatronen vereisen het gebruik van afstandsmetapparatuur (DME) of GPS op afstand (ATD).De basis is hetzelfde als hierboven behalve dat een DME-afstand wordt gebruikt als de vasthoudende oplossing.

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 9

2. Voer het patroon in dat van toepassing (Teardrop, Parallel of Direct).

Titel afbeelding Vlieg a Holding patroon Stap 10

3. Start de beurt naar het uitgaande been op de opgegeven DME / ATD-fix.

Titel afbeelding Luister naar uw lokale luchtverkeersleiding Stap 13

4. Eindig het uitgaande been en draai naar het inkomende been op de vereiste afstand in plaats van het been te timen.Als u bijvoorbeeld vasthoudt aan de 10DME-oplossing aan de Navaid en Flying 5 Mile (8.0 km) Benen zoals aangegeven door ATC, u zou het uitgaande been op 15 mijl (24 km) DME (zie Diagram hierboven) beëindigen (zie Diagram hierboven).
Als u van de Navaid weghoudt, trekt u de lengte van de benen af van de vaststelling.Als u bijvoorbeeld op de 20DME-fix houdt en wegvliegen van de NAVAID, beëindigt u uw uitgaande been bij 25DME.