Zet eenvoudig, Ondersteun is wanneer uw voertuig niet genoeg wordt om een hoek te maken, terwijl overstuur is wanneer het voertuig over-draait of draait.De meeste moderne voertuiguspensies zijn eigenlijk ontworpen om onderstuur in extreme rijsituaties aan te moedigen.Ondersteun treedt op wanneer uw voertuig niet in staat is om de hoeveelheid draaiende draaiing te geven die u via het stuurwiel invoert.Stel je voor dat je in een rechte lijn op een laag ijs rijdt.Als u het wiel helemaal naar rechts draait, blijft het voertuig doorgaan in plaats van draaien met het wiel.Die push wordt onderstuur genoemd.De beste manier om onderstuur te vermijden, is om te rijden op de juiste snelheid voor het wegdek en de omstandigheden waarin u zich bevindt.
Stappen
Methode 1 van 3:
Corrigeren ondersteer
1.
Identificeer dat je in een onderstuursituatie bent.De eerste en belangrijkste stap naar het corrigeren van onderstuur terwijl het bochten mentaal is.U moet erkennen wat het voertuig doet als onderstuur om corrigerende maatregelen te nemen om het aan te pakken.
- Identificeren dat je in een onderstuursituatie bent, is de enige manier om het te corrigeren.
- Betaal goed op het antwoord dat u van uw voertuig krijgt om Onderstuur te identificeren.

2. Bedien uw natuurlijke reactie op Ondersteun.Wanneer u het stuurwiel draait en het voertuig vindt dat het niet reageert door zo veel te draaien als het zou moeten, is de natuurlijke reactie om het wiel nog meer te draaien.Als dat niet werkt, is de volgende natuurlijke reactie om de remmen te raken terwijl je je realiseert dat je beperkte controle hebt over de richting die het voertuig reist.Dit zijn beide gevaarlijke reacties op Ondersteun die kan leiden tot een ongeluk.
Als je meer wordt en je remmen raakt, kan de banden vergrendelen en elke controle verwijderen die je momenteel over het voertuig hebt.Als de remmen het voertuig snel vertragen, verschuift het gewicht van het voertuig op de voorwielen die te ver worden gedraaid, wat resulteert in het voertuig plotseling en wild aanwijzingen.
3. Ontspan het stuurwiel.Zodra je je hebt gerealiseerd dat je in een onderstuursituatie bent, stuur het stuurwiel rustig terug naar hetero.Als je in een hoek bent, draai je in de richting die je iets sitt.Hiermee wordt de wielen uitgelijnd met de richting die het voertuig beweegt, waardoor de banden opnieuw kunnen draaien om grip te maken.
Richt de wielen in dezelfde richting het voertuig beweegt om de banden opnieuw te laten draaien.Zorg ervoor dat u de totale controle van het wiel behoudt, terwijl u het toestaat zichzelf te centreren.
4. Gemak van de gashendel.Tijdens het slijpen van de remmen zou kunnen resulteren in het vergrendelen van uw banden, versoepelt het versnellingspedaal het voertuig op een meer subtiele manier vertragen.Naarmate het voertuig vertraagt, wordt het gewicht overgedragen naar de voorkant van het voertuig, en is het toevoegen van de tractie die uw voorbanden kan krijgen.
Zorg ervoor dat u het wiel rechtrekt voordat u de gashendel afneemt om het voertuig plotseling te vermijden terwijl grip terugkeert naar de banden.Het afnemen van de gashendel werkt alleen als de banden in de richting worden gewezen die het voertuig beweegt.
5. Remmen toepassen indien nodig.Als de gashendel niet voldoende de snelheid van het voertuig veranderde om de tractie naar uw voorwielen te retourneren, plaatst u uw voet op de rem en breng ze geleidelijk aan om te voorkomen dat u de banden opnieuw vergrendelt en stuurbediening op te lossen.
Pas op dat u niet te hard of abrupt op het rempedaal drukt.Als u de voorbanden onder remmen opslaat, neem dan uw voet terug van het rempedaal om de wielen opnieuw te laten draaien.Methode 2 van 3:
Het identificeren van onderstuursituaties
1.
Bereid jezelf mentaal voor voor onderstuursituaties.Het is gebruikelijk voor bestuurders om in paniek te raken of zelfs te bevriezen wanneer hun voertuig zich niet gedraagt, zoals verwacht.Hoewel dit natuurlijk is, is het ook extreem gevaarlijk.Gevecht dit door jezelf voor te bereiden om onderstuursituaties te identificeren door op zoek te gaan naar tekenen van het.
- De beste manier om paniek te voorkomen, is om een begrip te ontwikkelen van wat gevaarlijke situaties veroorzaakt.
- Je kunt geen onderstuur corrigeren zonder het te identificeren.

2. Zoek naar tekenen dat de auto duwt terwijl je draait.Terwijl u rijdt, let dan op de manier waarop de auto reageert op uw stuurinvoer.Als u het wiel naar links of rechts draait, maar voel het momentum van de auto die het naar voren draagt in plaats van in de richting die u probeert te draaien, bent u in een ondersteuningssituatie.
In extreme onderstuursituaties zal het voertuig niet draaien maar blijft rechtdoor ongeacht de stuurinvoer.In minder extreme situaties kan je vermogen om te draaien gewoon beperkt zijn.
3. Voelen voor verminderde weerstand in het stuurwiel.Wanneer onderstuur optreedt, duwt het voertuig ondanks uw stuurinvoer.Dit betekent dat de voorbanden glijden en de grip niet hebben om de richting van de auto te veranderen terwijl u het wiel draait.Dat verlies van grip maakt het stuurwiel plotseling lichter en gemakkelijker te draaien.
Wanneer het stuurwiel plotseling veel gemakkelijker wordt om te draaien, zorg dan dat u het wiel niet verder draait vanwege het verlies van weerstand.Sommige luxeauto`s zijn misschien moeilijker om stuurweerstand te lezen vanwege hun lichtwielresistentie om mee te beginnen.
4. Let op de druk die u van toepassing bent op de remmen.Onderstuur komt vaak voor als gevolg van een verlies van tractie in de voorwielen, en omdat de meeste voertuigen de meerderheid van hun remmen met hun voorwielen doen, kan zwaar remmen ondersteuningen.Als u de banden vergrendelt door op de remmen te slikken, zullen de voorbanden de tractie niet hebben om de verandering in de richting te beïnvloeden die het voertuig reist.
Als je op je remmen slam en ze opsluiten, zal het voertuig ondergeschikt vanwege een gebrek aan tractie.Voertuig is uitgerust met anti-lock-remmen, kan nog steeds onderstuur als gevolg van zwaar remmen.Methode 3 van 3:
Ondersteun vermijden
1.
Rem voorafgaand aan de bochten.Uw banden kunnen alleen honderd procent van één ding doen, dus als u probeert tegelijkertijd te remmen en tegelijkertijd te draaien, zou u de tractie in uw voorbanden kunnen verliezen, wat resulteert in Onderstuur.U kunt dit probleem vermijden door voorafgaand aan de beurt te remmen, zodat u minder snel grip verliest.
- Je hebt meer kans om je banden op te slaan als je tegelijkertijd draait en remt.

2. Reizen op de juiste snelheid voor wegomstandigheden.Ondersteun is waarschijnlijker wanneer er andere elementen zijn die de hoeveelheid grip die beschikbaar is voor uw banden te beperken.Situaties zoals zware regen, sneeuwval of ijs kunnen allemaal de tractie van uw banden beperken en de waarschijnlijkheid van ondersteun vergroten.
Wanneer de tractie beperkt is vanwege de wegomstandigheden, rijdt u langzamer en draagt u minder snelheid in beurten.Volg geposte snelheidslimieten en let op tekenen die een verandering in het wegdek aangeven.
3. Gebruik de vuistregel "langzaam in, snel" wanneer het bochten.Een gemakkelijke manier om onderstuursituaties te vermijden is om de oude raceregel te volgen, "langzaam in, snel uit."Dat betekent langzaam de hoeken naderen en vervolgens uit hen versnellen.Deze methode zal voorkomen dat u door een verrassing wordt genomen door steilere bochten dan u verwacht.
Bij het rijden in onbekende gebieden, benaderen de hoeken langzaam, versnellen vervolgens eenmaal wat u weet dat u ze aankan.Rol langzaam op de versneller terwijl u versnelt om te voorkomen dat u onder de hoek ondersteunt.
4. Vermijd het toevoegen van te veel gashendel terwijl je draait.Als je langzaam in een hoek komt en je realiseert, zou je graag sneller willen gaan, je kunt in de verleiding komen om snel door de rest van de hoek te versnellen.Vergeet niet dat uw bandentractie wordt aangetast als u hen vraagt om tegelijkertijd te versnellen en in de hoek te staan.
Voeg Gashendel geleidelijk toe terwijl je draait om de tractie in de banden te handhaven.Voorwielaandrijving Auto`s zijn meer vatbaar voor onderstuur als je versnellen omdat je voorwiel kunt draaien als je het te veel gas geeft.Deel in het sociale netwerk: