Hoe remmen op een fiets te repareren

2. Controleer de kabels.Knijp de remgrepen en zorg ervoor dat de kabelbewegingen.Als dat niet het geval is, kan uw kabel in de kabelbehuizing zitten, of kan de klem in het handvat los zijn.

3. Zorg ervoor dat de remklauw beweegt wanneer de kabel erop trekt.Knijp het handvat en bekijk de remklauw dichtbij en open, of laat iemand anders het bedienen terwijl u het kijkt.Als de kabel aan de remhendel beweegt, maar het einde bij de remklauw niet, kan de kabel in de kabelbehuizing worden gebroken en zal de hele kabelassemblage moeten worden vervangen.

4. Bekijk de remklauw om ervoor te zorgen dat beide kanten tegen het fietswiel klemmen.Als een kant vast zit, kunt u merken dat slechts één pad het wiel aangrijpt, en dit geeft u geen effectief remmen.Mogelijk moet u de bouten die de remklauw op de fiets vasthouden, en het in- en uitwerken om het mechanisme vrij te maken.Sommige goede lichte machineolie helpt deze bewegende onderdelen gesmeerd te houden.

2. Verwijder de moer en ringen van uw oude remblokken en trek het pad vrij van de remklauwarm.Op de meeste fietsen kan dit worden gedaan zonder de remklauw te verwijderen van het fietsframe. Als de remklauw moet worden verwijderd om ruimte eraan te laten werken, verwijdert u de moer in het midden van de remklauw, schuift u de montage uit en vervangt u de moer op de knop zonder dat de assemblage uit elkaar kan komen.Dit houdt alle wasmachines, spacers en de remklauwarmen in de juiste positie terwijl ze eraan werken.

3. Installeer de nieuwe pads, voorzichtig om het padoppervlak te houden "waar", of uitgelijnd met de band.Om te voorkomen dat de pads van piepen, teen de pads in enigszins, zodat de achterrand eerst contact maakt.Zorg ervoor dat de hoogte van de pad in de buurt van het midden van de metalen rand van u wiel bevindt.Te laag gemonteerd pads kunnen van de rand glijden, waardoor een gevaarlijke situatie veroorzaakt, of als ze te hoog zijn gemonteerd, wrijven de pad tegen de zijwand van de band, die ook ongewenst is.

2. Controleer de aanpassing van uw remkabels.Wanneer de remmen niet worden toegepast, moeten ze over /₄ inch (0.6 cm) van de wielrand, en wanneer de hendel wordt geperst, moeten ze volledig contact maken op ongeveer de helft van de afstand die de hendel zal reizen.

3. Smeer de kabels.U kunt een smeermiddel in een aërosol gebruiken met een buis om olie in de kabelbehuizing aan de Ferrell te spuiten waar de kabel de behuizing onder de remhendels binnenkomt.Een lichte machine olie met een klein mondstuk vergelijkbaar met "3 in 1" Olie, of een speciale remkabelolie die bij een fietsenwinkel is gekocht, wordt aanbevolen.WD-40, en vergelijkbare producten kunnen "wassen" Het fabrieksmeermiddel van de kabel, en wanneer ze verdampen, zal er heel weinig smeermiddelresidu op de kabel zijn.

4. Verwijder de kabel van zijn behuizing, alleen als het erg stijf is, of moeilijk te bedienen.Dit gebeurt door de klem op de remklauw of de remhendel te verwijderen en het het tegenovergestelde uiteinde uit te trekken.Als u de kabel verwijdert, gebruikt u een aerosoloplosmiddel (of zelfs WD-40) om vuil of puin uit de kabelbuis te spoelen terwijl de kabel uit is.Breng een lichte laag lithiumvet of machineolie aan op de kabel en installeer het opnieuw als deze niet is beschadigd.

5. Draai het losse uiteinde van de kabel door de klem aan het einde die u eerder hebt verwijderd en controleer de "Gratis reizen" (De afstand kan de remhendel worden geperst voordat de rem het wiel neemt).Wanneer de remblokken ongeveer /₄ inch (0.6 cm) van het wiel met de vrijkomende hendel, draai de klem vast.

6. Vervang de kabel of de volledige kabelassemblage als de bovenstaande stappen niet het probleem van de kabel niet oplost, die niet bewegen wanneer de remmen worden toegepast.Koop dezelfde diameterkabel, fabriek gemonteerd, in dezelfde lengte als de originele uitrusting.Het maken van de ferrells, het snijden van de kabels naar de juiste lengte en draadkabels snijden met tang door de klemmen is een moeilijke klus.

2. Smeer de "scharnier" PIN op de hendelhandvat.

2. Zorg ervoor dat de veren evenzeer op elke remklauwarm worden gespannen.Wanneer u de remhendel perkt, moet elke kant van de remklauw hetzelfde naar het wiel vooruitgaan.Als de ene kant meer beweging heeft dan de andere, moet u vaststellen dat de armen vrij en goed gesmeerd zijn. Draai de lente aan aan de zijkant die het grootste bedrag beweegt door deze met een buiging te buigen, omdat u voorzichtig bent om de lente niet te neuken of te verbreken.

2. Controleer de remarm.Aan "Bendix" Type Coaster Remmen, de remarm is een flat, staal "arm" bevestigd aan de achteras tegenover de keten, die is vastgeklemd naar het onderste frame. Kijk om te zien of de klem los is geworden, waardoor de arm kan draaien met de as.Als het vrijstaand is geworden, haal de remarm op de voorkant van de fiets.

Als u niet zeker weet hoe u uw remblokken kunt monteren of ontkoppelen, doe het dan niet. Hulp bij iemand die dat doet.

Een wiel dat verkeerd is gemonteerd, zal vaak de remmen maken. Mogelijk heeft u helemaal geen remprobleem!

Lees de handleiding van de eigenaar

Als al het andere faalt of als je niet weet wat je doet, neem het dan naar een fietsmonteur.

Doen niet Krijg een olie van welke aard dan ook op uw nieuwe remblokken- het zal ervoor zorgen dat ze hun remvermogen verliezen. Als dit gebeurt, zijn nieuwe pads in je nabije toekomst.

Rijd langzaam om de remmen eerst te testen!