3 manieren om een Motor Misfire te repareren

Er gebeurt een motorfire wanneer een van de cilinders in uw motor niet goed werkt. Wanneer u een misfire heeft, loopt de motor uit balans, waardoor een krachtige trillingen door het lichaam van de auto wordt gecreëerd, en de hoeveelheid stroom die de motor kan produceren, zal aanzienlijk dalen. Het kan moeilijk zijn om te bepalen wat er een misfire veroorzaakt, maar zodra u het probleem identificeert, kunnen de oplossingen vaak vrij eenvoudig zijn. In sommige gevallen kan het repareren van een misfire echter in diepte reparaties vereisen.

Stappen

Methode 1 van 3:

Het identificeren van een misfire van een motor

1. Zoek naar een knipperend check-motorlicht. Het check-motorlicht op het dashboard van uw voertuig laat u weten wanneer de computer een probleem met de werking van de motor identificeert. Hoewel u gewoonlijk een OBDII-scanner nodig hebt om de foutcodes te lezen die een controlemotorbrandlampje vragen, is een verkeerd ding het enige dat het licht op- en uitgeschakeld is.

Het cheque-motorlampje knippert als de motor misfireert, maar het kan stoppen als de misfire ook stopt.
Als uw cheque-motorlampje niet knippert, maar zie je andere tekenen van een verkeerd vuur, kan de motor nog steeds misvonden zijn.

Titel afbeelding Fix A Motor Misfire Stap 2

2. Scan de foutcodes van de motor. Zodra u er zeker van bent dat uw voertuig een verkeerd vuur heeft, probeert u probeert een OBDII-codescanner in de poort te stoppen onder het dashboard aan de bestuurderszijde. Het ziet eruit als een open trapeziumvormige plug met afgeronde randen. Draai de sleutel naar de accessoires instellen op het contact en zet de scanner in Om de foutcodes van de motor te lezen.

De scanner geeft u een code die bestaat uit cijfers en letters. Als het geen Engelse beschrijving biedt, kunt u ze vinden in een voertuigspecifieke reparatiehandleiding of op de website van de fabrikant.

De scanner geeft u een fout die specifiek is voor één cilinder die misvonden, of een generieke misfirefout in alle cilinders.

Titel afbeelding Fix an Motor Misfire Stap 3

3. Voelen voor een sterke trillingen van de motorbaai. Motoren zijn ontworpen om evenwichtig te worden terwijl ze rennen, dus het saldo zal worden weggegooid als een cilinder stopt met schieten. Tijdens een misfire begint de motor heftig te schudden, en vaak, dat het schudden zich vertaalt naar trillingen in de rest van de auto.

Fisfires gebeuren niet altijd consequent, dus de vibratie kan komen en ondergaan onder verschillende rijomstandigheden.

Als het voelt alsof de motor zich misvonden is, zorg er dan voor dat u het op het tijdstip aan het doen bent (zittend aan een stoplicht, enz.).

Titel afbeelding Fix A Motor Misfire Stap 4

4. Luister naar sputteren. Een slecht misfire kan veel klinken alsof je voertuig naar kraam gaat, en in sommige gevallen kan het. Sputter-geluiden die uit de motor komen of de uitlaatpijp van uw voertuig is een solide indicator die een van de cilinders misafzegde is.

Alleen sputteren kan andere kwesties afzien van een misvrees, inclusief een verlies van brandstof of luchtstroom in de motor, dus kijk ook naar andere tekenen van een verkeerd vuur.

Titel afbeelding Fix A Motor Misfire Stap 5

5. Controleer of uw brandstofkilometers erger wordt. Als een cilinder in uw motor niet werkt, kan het niet door de uitlaat lopen. Dat betekent niet alleen een verlies van macht, maar ook verminderd brandstofverbruik. Als de benzineverbruik van uw voertuig plotseling veel slechter wordt, is het waarschijnlijk een teken van een misfire.

Reset de rit-kilometerteller op uw dashboard wanneer u uw gastank vult om te zien hoeveel mijlen u maakt voordat u een andere vulling nodig heeft. Verdeel dat nummer door het aantal gallons dat u binnenzet om uw kilometers te krijgen.

Vergelijk die kilometerstand van de kilometerstand van uw voertuig in de gebruikershandleiding als u niet zeker weet wat het normaal is.

Titel afbeelding Bevestig een Motor Misfire Stap 6

6. Controleer cilindertemperaturen met een infraroodtemperatuurmeter. Als het scannen van de foutcodes niet helpt om u te identificeren welke cilinder zich misvonden is, kunt u ook controleren met behulp van een infraroodthermometer om cilindertemperaturen te zien. Het uitlaatspruitstuk (s) in uw motor zal een poort hebben die uit elke cilinder komt. Richt de temperatuurmeter op elk afzonderlijk met de motor die wordt uitgevoerd en noteer de temperatuurmetingen. Als een cilinder niet afvuurt, zal het veel koeler zijn dan de anderen.

Er is een breed scala aan acceptabele temperatuurmetingen voor deze test, dus wat het meest belangrijke is, identificeert de cilinder die opvalt zo niet zo warm als de anderen. Bijvoorbeeld, als drie cilinders 190 ° F (88 ° C) zijn gelezen en één toont als 80 ° F (27 ° C), is de lage het probleem.

Dit werkt alleen terwijl de motor verkeerd is. Als je misfire komt en gaat, zorg dan dat je deze test doet terwijl het gebeurt.

Methode 2 van 3:

Fixing Air and Fuel Misfires

1. Gebruik niet-gerelateerde foutcodes om de oorzaak te verfijnen. Wanneer u een codescanner gebruikt om te zien of er een cilinderspecifieke foutcodes zijn, ziet u misschien ook dat sommige anderen ook verschijnen. Deze zijn misschien niet gerelateerd aan het misvrees, maar sommige zouden zeker kunnen zijn. Als een foutcode verschijnt met betrekking tot brandstofafgifte (injectoren, pomp), kunnen de massale-luchtstroomsensor of de zuurstofsensor, die mogelijk zijn van kwesties die het misfire veroorzaken.

Als het misfire niet specifiek is voor één cilinder, is het waarschijnlijk omdat de motor niet genoeg lucht of brandstof krijgt om goed te draaien. Dat zou kunnen zijn vanwege een falende deel van het brandstofsysteem.
Als de massale flow-sensor of zuurstofsensor faalt, kunnen ze onjuiste gegevens geven aan de computer van de motor, waardoor een misfire is.
Noteer nota van een foutcodes om u te helpen terwijl u verder gaat in het diagnosticeren van het probleem.

Titel afbeelding Fix A Motor Misfire Stap 8

2. Vind en sluit alle vacuümlekken af. Een gebroken vacuümlijn kan veroorzaken met brandstof geïnjecteerde motoren aan het misvarend, dus kijk dus rond het motorbaai voor elke afgebroken of beschadigd Rubberen lijnen komen uit het inlaatspruitstuk van de motor (meestal in de buurt van de bovenkant van de motor met de inname die erin leidt).

Het vervangen van een slechte vacuümlijn kan het misvrees oplossen, of het kan gewoon de motor beter laten rennen.

Titel afbeelding Fix a Engine Misfire Stap 9

Koppel de brandstofinjectoren los één voor een en zoek naar een verandering. Als u nog steeds problemen ondervindt bij het vinden van de misfirerende cilinder, kunt u het vermogen aan de brandstofinjectoren één tegelijk ontkoppelen om te zien welk effect op de motor heeft. Zoek de connector waar het aan de achterkant van de brandstofinjector hecht. Als u problemen ondervindt bij het lokaliseren van de brandstofinjectoren, raadpleegt u een toepassingspecifieke reparatiehandleiding om u te helpen ze te vinden.

Als de motor slechter begint met één injector losgekoppeld, sluit u hem opnieuw aan en ga verder met de volgende.

Als u een brandstofinjector loskoppelt en het gedrag van de motor helemaal niet verandert, betekent dit dat de cilinder niet vuurt en de bron van uw probleem is.

Titel afbeelding Fix an Motor Misfire Stap 10

Test je brandstofsysteem Als de injectoren prima lijken. Bevestig een brandstofdrukmeter aan de brandstofpomptestfitting aan het einde van de brandstofrail op de motor. Zoek de juiste drukspecificaties voor uw voertuig in de reparatiehandleiding en vergelijk deze vervolgens op de metingen die u krijgt wanneer de motor inactief is en vervolgens op het RPMS gespecificeerd in de reparatiehandleiding.

Als de brandstofdruk laag of inconsistent is, veroorzaakt het brandstofsysteem voorafgaand aan de brandstofrail het misfire.

Je moet ook Vervang het brandstoffilter of de brandstofpomp als dit het geval is.

Het vervangen van de brandstofpomp kan het nodig hebben om het uit de brandstoftank te verwijderen, zodat u misschien hulp bij een professionele monteur wilt zoeken.

Titel afbeelding Bevestig een Motor Misfire Stap 11

5. Vervang de brandstofinjector Als het niet werkt. Sluit een testlicht aan op de negatieve aansluiting van de batterij van het voertuig en druk vervolgens op de sonde in de draad die leidt naar elke brandstofinjector. Als het testlampje gaat branden, stroomt de macht naar elke injector. Zo niet, dan is er ergens een elektrisch probleem dat een professioneel technisch niveau nodig heeft. Als u een foutcode hebt voor uw brandstofinjector, moet deze het probleem oplossen.

Misschien kunt u Reinig uw brandstofinjectoren in plaats van ze te vervangen door het gieten van brandstofsysteemreiniger in een volle tank gas.

Titel afbeelding Fix an Motor Misfire Stap 12

6. Vervang de massale stroom of zuurstofsensoren als ze fouten hebben. Als uw codescanner aangaf dat er problemen waren met de massale stroomsensor of zuurstofsensor, kunnen ze de oorzaak zijn van uw misfire. De massale stroomsensor bevindt zich op de inlaatpijp, meestal net voorbij het luchtfilter. Zuurstofsensoren zijn aan de andere kant te vinden op de uitlaat van het voertuig, meestal vóór de katalysator.

Verwijder de massale stromingssensor door de twee schroeven te verwijderen die het op zijn plaats houden op de inname van het voertuig en de bedradingsvechtstaart loskoppelen die erin leidt.

U kunt de zuurstofsensor verwijderen door de draden los te koppelen en het los te draaien met een zuurstofsensorcontactdoos.

Zorg ervoor dat u de nieuwe sensoren aansluit met behulp van de draden die u hebt losgekoppeld van de oude en bevestig ze vervolgens op zijn plaats met dezelfde montagehardware.

Methode 3 van 3:

Het aanpakken van elektrische of mechanische misfires

1. Inspecteer de bougies voor tekenen van schade. Zodra u hebt bepaald welke cilinder zich misvonden is, koppelt u de stekkerdraad los in die de bougie van de cilinder. Gebruik een bougie-socket om de stekker te verwijderen, zodat u het goed kunt bekijken. De schade die u ziet, zal u helpen bij het bepalen van de oorzaak van het misfire. Als de bougie gewoon oud is, kan het vervangen van het probleem oplossen. Zorg ervoor dat u vervangt en GAP GAP Nieuwe bougies.

Een bougie die er zwart of koolstof uitziet aan het einde betekent dat de motor rijk was (te veel brandstof).
Een plug die nat is met benzine of olie betekent dat de brandstofregelaar kan mislukken, of dat er ernstige interne problemen in het motorblok zijn.
Als de plug er goed uitziet, controleer dan de kloof tussen het metaal uit het einde van de stekker en de basis. Vergelijk die kloof naar de opgegeven kloof in de reparatiehandleiding van het voertuig. Als de kloof te groot is, kan het voorkomen dat het lucht / brandstofmengsel van het schieten.
Misschien moet u ook de draad vervangen die de vonk van de bolletje op de bougie levert.

Titel afbeelding Fix a Engine Misfire Stap 14

2. Gebruik een multimeter om uw spiraalpakket te testen. Bougies ontbranden het lucht- en brandstofmengsel met behulp van de stroom verzonden vanuit het spoelpakket, dus een defecte kan resulteren in een misfire. Veel voertuigen zullen een specifieke foutcode bieden als een spoel slecht wordt, maar u kunt een spoel testen door de bougie-draden los te koppelen en een ohmmeter aan te sluiten op de bovenste twee pinnen. Vergelijk de weerstand die u ziet op de uitlezing van de ohmmeter aan het weerstand voor uw specifieke voertuig. Als het niet overeenkomt, moet het spiraalpakket worden vervangen.

U kunt de juiste weerstandsclassificatie vinden in de reparatiehandleiding van uw voertuig.

Zoek de spiraalpakketten door je handen langs de bougie-draden te laten verdwijnen van de bougies.

Als de spoel moet worden vervangen, koppelt u eenvoudig de rest van de bedrading los en ontsluit u deze los van de beugel. Plaats een nieuwe spoel en sluit het opnieuw op dezelfde manier waarop de oude was.

Titel afbeelding Bevestig een Motor Misfire Stap 15

3. Doe een compressietest als lucht, brandstof en vonk in orde lijken te zijn. Trek de zekering uit die de brandstofpomp bevoegd (gebruik de gebruikershandleiding om het te vinden als u niet zeker bent). Verwijder vervolgens een van de bougies en schroef een compressiemeter op in zijn plaats. Draai de sleutel en laat de motor vier keer draaien en controleer vervolgens de lezing op de meter, het blijft op het hoogste punt.

Herhaal dit proces voor elke cilinder. Zorg ervoor dat u de bougies opnieuw in staat nadat u de meter elke keer hebt verwijderd.

Net als de temperatuurtest moeten alle cilinders vergelijkbare figuren hebben behalve één, als het misfire wordt veroorzaakt door een gebrek aan compressie.

Als de cijfers hetzelfde zijn over het bestuur, is het probleem niet compressie gerelateerd.

Als nummers bijna twee cilinders in de buurt van elkaar zijn, betekent dit waarschijnlijk dat de hoofdpakking slecht is in dat gebied. U moet de cilinderkop van de motor verwijderen om de hoofdpakking te vervangen.

Titel afbeelding Fix A Motor Misfire Stap 16

Vervang de hoofdpakking Als de nabijgelegen cilinders geen compressie hebben. Als het misfire gebeurt in twee cilinders bij elkaar, wordt het waarschijnlijk veroorzaakt door een opgeblazen koppakking. Andere tekenen van een opgeblazen hoofdpakking omvatten het vinden van koelvloeistof in uw olie (felgroene of roze doorschijnende vloeistof), blauwachtige uitlaatrookkleur, en een olielek waar de cilinderkop (bovenste helft) van de motor voldoet aan het blok (onderste uiteinde).

Het vervangen van een hoofdpakking is een vrij betrokken baan die gespecialiseerde hulpmiddelen in veel toepassingen vereist.

Als u denkt dat uw cilinderkoppakking is mislukt, wilt u misschien het voertuig naar een gecertificeerde reparatietechnicus.

Titel afbeelding Fix A Motor Misfire Stap 17

5. Laat het onderste uiteinde van de motor herbouwd als er een ernstig gebrek aan compressie is. In de meest extreme gevallen kan een misfire motor worden veroorzaakt door mislukte zuigerringen of zelfs beschadigde cilinders of verbindingsstangen. Als uw bougie in olie bedekt was, kan het zijn geweest omdat de zuigerringen zijn mislukt, waardoor de olie vrij voorbij de cilinder kan bewegen en het elimineren van compressie in die cilinder. Als dit het geval is, moeten de krukas, het verbindingsstangen en de cilinders van de motor worden verwijderd om de beschadigde componenten te vervangen.

Het opnieuw opbouwen van het onderste uiteinde van een motor is een gecompliceerd en moeilijk proces het beste aan professionals.

Tips

Zelfs als u de tools niet hebt om de oorzaak van het misfire te repareren, kunt u nog steeds geld besparen door het probleem te identificeren voordat u het voertuig naar een monteur neemt.

Omdat er zoveel dingen zijn die een misfire kunnen veroorzaken, moet je misschien meerdere methoden proberen om de misfirerende cilinder te identificeren en de oorzaak te bepalen.

Als u geen toegang hebt tot een codescanner, scannen de meeste automatische onderdelen-winkels uw voertuig gratis.