Hoe een timingketting te veranderen
De distributieketting op uw voertuig is de verbinding tussen de krukas en de nokkenas. De distributieketting is een cruciaal apparaat dat, bij het werken, de kleppen veroorzaakt om te openen en te sluiten bij zeer specifieke intervallen in verhouding tot de positie van uw zuigers voor een optimale werking van uw motor. Distributieketens dragen met de tijd, wat de werking van uw motor kan beïnvloeden. Mogelijk vindt u de noodzaak om uw distributieketting op een gegeven moment te vervangen, maar met de juiste tools, een servicegehalhandleiding en een mechanische knowhow, kunt u het zelf doen. Houd er gewoon rekening mee dat dit een belangrijke baan is en kan ernstige gevolgen hebben voor uw motor, indien verkeerd gedaan.
Stappen
Deel 1 van 8:
Voorbereiding op motorwerk1. Zoek de handleiding van uw eigenaar. Je zult het waarschijnlijk nodig hebben om verschillende onderdelen te demonteren en weer te geven. Controleer ook of uw model is uitgerust met een timingketen en niet een timingriem. Deze twee delen voeren dezelfde taak uit, maar het vervangen van ze kunnen heel anders zijn. Deze procedure is alleen voor het vervangen van een distributieketen.

2. Maak de motor schoon met de juiste ontvetter grondig voor het begin. Je motor schoonmaken Hiermee kunt u een beter lekken of versleten onderdelen vinden. Het maakt ook het werk minder rommelig in het algemeen. Nooit schoonmaken of werken op uw motor terwijl het heet is.

3. Bepaal de schietvolgorde van uw auto. Dit kan direct op de motor worden gestempeld (op de cilinderkop, klepafdekkingen of inlaatspruitstuk) en soms vermeld in de handleiding van de gebruikershandleiding. U kunt ook een servicegewijzer gebruiken om het bakvolgorde te bepalen. Dit zal nodig zijn om te weten, want later moet u uw nummer één cilinder controleren (degene die in de firingorder fireert).

4. Koppel de batterijkabels los. U moet niet werken aan uw motor met de batterij aangesloten. Verwijder eerst de grondkabel (negatieve terminal) en verwijder vervolgens de positieve terminal.
Deel 2 van 8:
De radiator loskoppelen1. Verwijder de radiatorkap. Hierdoor kan het koelmiddel uit het systeem worden afgevoerd.

2. Open de afvoerhaan om koelmiddel af te voeren. De afvoerhaan bevindt zich in de buurt van de bodem van de radiator en is een plastic schroef of pull-dop die u kunt vrijgeven. Motorkoelmiddel is een mix van water en antivries. Het is erg giftig en moet worden opgeslagen in een plastic container met een schroefdop. Een oude antivriesfles is ideaal.

3. Verwijder de radiatorslangen. Traceren Radiatorslangen van de radiator terug naar de motor. Knijp de slangklemmen met een tang en schuif ze terug op de slang. Wiebelen de slang om het vrij te maken en het uit de weg te gaan.
Deel 3 van 8:
De componenten van de aandrijfband verwijderen1. Zoek een routeringsdiagram. Dit kan meestal worden gevonden geplaatst onder de motorkap van uw auto of in uw servicegehalhandboek voor Serpentine-riemen (S-riemen). Als je een veel oudere auto rijdt, heb je misschien een multi-riemontwerp (V-riem). Hoe dan ook, als u geen routingsdiagram kunt vinden, moet u een foto maken of een tekenen voordat u de riem (en) verwijdert.

2. Laat de spanning op de riem vrij. Voor serpentine-riemen wordt dit gedaan door de veerbelaste spanner te comprimeren.Sommige spanners kunnen worden gecomprimeerd met eenvoudige handhulpmiddelen zoals een sleutel, en andere kunnen een speciaal gereedschap vereisen. V-riemen kunnen worden verwijderd door de positie van een van hun katrollen aan te passen om spanning los te maken.

3. Verwijder de riem. Zodra de spanning wordt vrijgegeven, moet de riem gemakkelijk van de andere katrollen glijden.

4. Verwijder de kachelslangen van de waterpomp. Als uw model verwarmingsslangen aan de waterpomp heeft bevestigd, maakt u de slangklemmen los met een schroevendraaier en schuift u ze terug op de slang. Wiebelen de slang en trek het uit de waterpomp.

5. Verwijder de waterpomp. Haal alle bouten die de waterpomp aan de motor houden. Meestal zijn er drie tot vijf bouten om te verwijderen. Zodra de bouten zijn verwijderd, moet u de pomp met uw handen afhalen.

6. Verwijder krukas katrol (Harmonic Balancer). Verwijder de bout en wasmachine in het midden van de katrol. Zet de bout gedeeltelijk terug in het boutgat en gebruik een Harmonic Balancer Removal Tool. Het gereedschap mag geen gereedschap van het kaaktype zijn, maar moet in plaats daarvan alle verwijderingskracht toepassen op het midden van de montage. Dit beschermt de rubberen ring in de harmonische balancer.
Deel 4 van 8:
De distributieketting verwijderen1. Verwijder de afdekking van de timingketen. Roeibout de timingkettingafdekking van het motorblok. Merk op dat de bouten verschillende lengtes zijn, dus hebben een systeem op zijn plaats om te onthouden welke bout gaat waar wanneer u de klep weer opzett. Een goede methode is om ze terug te zetten in hun juiste gaten in de afdekking van de timingketting en het opzij zetten aan de zijkant.

2. Zoektekens op uw krukas en nokkenasversnellingen. Deze versnellingen zijn door de distributieketen verbonden, zodat de positie van de zuiger (verbonden met de krukas) rechtstreeks correleert aan de opening van de brandstof- en uitlaatkleppen (bediend door de nokkenas) om uw motor soepel te laten werken. Deze versnellingen moeten elk worden gemarkeerd om u te helpen hun relatieve positie te verwijzen.

3. Lokaliseer markeringen of "heldere" links in uw distributieketting. Deze links zijn helderder dan de andere links en worden gebruikt om uw motor uit te lijnen.

4. Zet je motor naar Top Dood Center. Om je motor te krijgen bovenste dode punt, Lijn de heldere links op de distributieketen met de merktekens op uw nokkenas en krukassen. Vergeet niet dat de krukas kan worden ingesteld op Top Dood Centre, zowel op de compressie- als uitlaatslagen van de zuiger. U wilt TOP DOD CENTER VOOR DE COMPRESSIETRAAK, dus u kunt invoegen

5. Verwijder de distributieketting. Dit kan worden gedaan door het spanuitrusting met een moersleutel of ratel los te draaien. Schuif de ketting van de tandwielen vervolgens.
Deel 5 van 8:
De nieuwe distributieketen installeren1. Smeer het tandwiel voordat u de nieuwe keten installeert. Het gebruik van een kleine tandwielolie helpt nu om ervoor te zorgen dat uw keten en uitrusting optimaal zo lang mogelijk optimaal presteren.

2. Plaats de nieuwe ketting op de versnellingen terwijl u op één lijn gaat met de cijfers. U wilt de felle links op de nieuwe keten om precies op te komen met de markeringen op de versnellingen, net als de oude ketting deed. Hiermee kunt u Top Dead Center vinden als u ooit nodig hebt.

3. Draai de ketting vast volgens de specificaties van uw autohandleiding. Sommige ketens zijn gespannen door het aanpassen van het krukasuitrusting of het nokkenasuitrusting, terwijl anderen een automatische spanner hebben. Dit zal variëren door merk en model van uw auto. Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat uw distributieriem zo strak is als het zou moeten zijn.
Deel 6 van 8:
De krukasafdichting vervangen1. Rijd de krukasafdichting met een hamer en stoot. Dit is de rubberen afdichting rond de krukas en de timing-hoes.

2. Tik op de nieuwe krukasafdichting in de timing cover. De afdichting moet op de juiste plaats op de timing-hoes zitten. Het zal afdichten wanneer het deksel op de motor is vastgeschroefd.

3. Vaag de afdichting met olie. Het is noodzakelijk om de afdichting met olie te coaten om een goede werking te garanderen wanneer de afdichting wordt gecomprimeerd.

4. Installeer de afdekking van de timingketting opnieuw. De bouten zijn verschillende lengtes. Onthoud het systeem dat u hebt ingesteld om bij te houden welke bouten waar is gegaan en zorg ervoor dat u de juiste bout op de juiste locatie gebruikt.
Deel 7 van 8:
Weer in elkaar zetten van de aandrijfbandcomponenten en het koelsysteem1. Bout op de harmonische balancer. Er is slechts de enige bout in het centrum dat de harmonische balancer op zijn plaats maakt. Controleer u de handleiding of de servicegids voor de juiste koppelspecificaties.

2. Installeer de waterpomp opnieuw. Vervang de bouten die de waterpomp aan het motorblok bevestigen.

3. Bevestig de kachelslangen aan de waterpomp. Als u verwarmingsslangen van uw waterpomp verwijdert, moet u ze terugschuiven op de waterpomp. Zodra de slang op de pomp staat, kunt u de slangklem met een tang afpersen en schuift het over waar de slang- en pompverbinding is.Als de klem een aanscherpingschroef heeft, draait u deze vast met een schroevendraaier. Dit zal de slang aan de pomp bevestigen.

4. Vervang de radiatorslangen. Als de onderste radiatorslang nog steeds wordt verwijderd of als u om welke reden dan ook de bovenste slang heeft verwijderd, zet ze dan nu terug op de radiator. Zodra de slang op de radiator is geschoven, gebruikt u een tang om de klemmen de slang op de plaats op te zetten waar de slang en de radiator elkaar ontmoeten. Dit zal de slang aan de radiator bevestigen.

5. Vul de radiator met koelmiddel volgens specificaties. Als je koelvloeistof er vies uitziet of dat het meer dan een jaar is geleden dat je het koelmiddel in je voertuig voor het laatst hebt gewijzigd, gebruik dan een nieuwe koelvloeistof. Verdun het koelmiddel zoals gespecificeerd in de handleiding of de servicegids van uw eigenaar en vul het merk toe dat "cool" of "koud" op de tank zegt. Als je koelmiddel schoon en relatief nieuw is, kun je het oude koelmiddel terug in je radiator gieten.

6. Redere riem (en). U moet het routeringschema gebruiken dat op uw kap wordt gestempeld of in de handleiding van uw gebruikershandleiding wordt afgedrukt om ervoor te zorgen dat de riem correct wordt uitgevoerd.Poelies met groeven zijn bedoeld om de gegroefde kant van de riem te ontmoeten, maar sommige platte katrollen zijn bedoeld om te worden aangedreven door de platte achterkant van de riem.

7. Draai de riem vast.Dit kan worden gedaan door de spanner in een serpentine-ontwerp vrij te geven.Als u met een V-riemontwerp werkt, moet u de riem handmatig spannen. Een goede vuistregel is dat de riem maximaal /2 inch (1.3 cm) beweging in het midden van de langste run van de riem. Controleer uw voertuighandleiding voor meer informatie. Neem in twijfel een monteur raadplegen.

8. Controleer een laatste keer om ervoor te zorgen dat alle riemen en slangen zijn aangesloten. U wilt uw motor niet starten zonder alle geschikte accessoires die zijn aangesloten. Neem een tweede blik over alles en zorg ervoor dat alles goed gaat voordat je verder gaat.
Deel 8 van 8:
Het inpakken van de baan1. Sluit uw batterij opnieuw aan. Sluit de positieve kabel eerst aan en sluit vervolgens de grondkabel aan.

2. Start de motor van de auto. Draai de sleutel en start de motor.

3. Controleer op druppels of lekken. Kijk onder je kap en onder je auto om ervoor te zorgen dat er geen vloeistof druipt of lekt. Als u koelvloeistof lekt, controleert u of alle slangen op de juiste manier zijn aangesloten op de radiator en de waterpomp. Als u lekt, moet u mogelijk de krukasafdichting opnieuw vervangen.

4. Controleer de timing met een timinglampje. Dit zorgt ervoor dat alle cilinders op het juiste moment afvuren en dat de kleppen op de hoogte zijn en sluiten in relatie tot de positie van de zuiger.
Video
Door deze service te gebruiken, kan sommige informatie worden gedeeld met YouTube.
Tips
Sommige tekenen van timing-ketenproblemen zijn dat het voertuig ruwwegt, is traag, backfires of heeft prestatiewijzigingen, of er komt geluid uit de motor.
Waarschuwingen
Houd er altijd rekening met hete delen van uw motor of scherpe of gevaarlijke materialen en neem de nodige voorzorgsmaatregelen.
Werk altijd aan een vlak oppervlak en ondersteun je voertuig met Jack-stands - werk nooit op een oppervlak dat niet moeilijk is.
Probeer deze reparatie niet als u niet mechanisch deskundig bent. Het is een uitgebreide reparatie met veel van uw voertuigen vitale componenten. Zelfs een schijnbaar kleine fout kan resulteren in een grote reparatierekening en kan zelfs betekenen dat de motor volledig wordt vervangen.
Zorg ervoor dat u de juiste tools hebt om de taak te doen om verwondingen te voorkomen van onjuiste gereedschappen die glijden of breken.
Laat de radiatorkoelmiddel nooit in een open container die onbeheerd is.Koelmiddel is giftig voor dieren.Bevatten en gooi koelvloeistof goed. Als u niet zeker bent van de procedures, bel uw County Refuse Office voor advies.
Dingen die je nodig hebt
- Combinatiesleutels
- Socket set
- Moersleutel
- Harmonische balancer (krukas) Puller
- Uitrusting
- Schroevendraaiers
- Hamer en stoot
- Pakkingschraper
- Timinglamp
- Siliconen sealer
- Smeerolie
- Motorontvetter
- Timing Chain Cover Pakking Set
- Nieuwe timingketen en versnellingen
- Pannen
- Antivries
- Jack
- Jack staat
- Papieren handdoeken of vodden
Deel in het sociale netwerk: